车评头条：国产小车领克正面对抗大众 敢不敢赌一把

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对国产小车领克正面对抗大众 敢不敢赌一把来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ做为紧凑级SUV阵营中年轻化的代表，领克02和大众探歌一直是这一级别话题热点，也是人们常常拿来比较的对手，领克02有着更大的排量和动力，但是1.5T三缸发动机一直都被人诟病，那么配备四缸发动机的领克02不会让人低看了吧，有没有实力正面刚大众？

ĠĠ两车尺寸非常接近，虽然同是紧凑级SUV，但是与CR-V、途观等大哥比起来，明显小了一圈。领克02这台2019款高能版车型配备了6AT手自一体变速箱，探歌使用的是7挡湿式双离合变速箱，可靠程度上来说两者都非常可靠。探歌这台高功率1.4T的150匹马力对比领克02的2.0T发动机的190匹，可谓相形见拙了。

ĠĠ领克02能做到8秒破百的成绩，甚至比奔驰GLA和宝马X2还要快，与领克02同价位的SUV车型难寻对手；而探歌9.4秒破百的成绩，对于1.4T的发动机来说已经不慢了，应付日常家用绰绰有余。

ĠĠ做为体型不大的小车，绕桩这种驾控灵活性的测试，应该是非常得心应手的事。领克02的表现有些出乎意料，由于ESP不能完全关闭，极限动态下还是自动介入以限制打滑的轮胎，02的ESP介入时机比较早而且幅度也不小，较大的抑制了车速，54.9km/h速度对于领克02的动力和车身尺寸来讲，有些不成正比，领克02的底盘非常扎实，极限远不止于此，无奈ESP管得太严不容的半点儿放肆。

ĠĠ大众探歌的ESP也无法完全关闭，探歌的底盘保持了大众一贯的风格——动态表现非常流畅，并且四驱系统对于绕桩过程中的稳定性也有很大帮助，58.9km/h的成绩属于主流水平，没什么值得诟病。

ĠĠ两车的行李厢容积都不算大，只能和主流两厢轿车打个平手，离主流SUV的装载能力还有差距。探歌的行李厢横向宽度更好，行李厢地板和后门槛也几乎没有落差，后排座椅放倒之后几乎形成一个全平的地板；并且行李厢内有四个锚点可以配合网兜来固定行李，后排座椅中间也留有通道，可以直接拿取物品，灵活性和变化比领克02更胜一筹。领克02的行李厢除了常规的4/6比例放倒座椅，就没有其他变化了，并且放倒座椅之后行李厢地板也有较大的凸起，不利于大件物品取放。

ĠĠ两车的前排空间都不错，座椅也非常舒适。领克02的一体式桶形座椅，造型非常新颖，大腿和靠背两侧的支撑更加到位，做工用料的质感也非常出色。探歌的座椅相对传统，除了使用了两种材质没有太多亮点。

ĠĠ后排空间大众探歌更加优秀，在轴距不占优势的情况下，探歌的后排空间无论宽度、高度、腿部空间都领先领克02；领克02虽然坐垫长度达到了490mm（要知道别克GL8的第二排座椅数据是500mm），但是领克02的后排头部、腿部空间都不如大众探歌。

ĠĠ领克02的内饰用料非常有质感，多种材质搭配，配置基本都仰仗那块10.2英寸的中控屏幕，并且有Wi-Fi热点，这点非常重要，这个功能可以盘活车内所有的移动设备。

ĠĠ探歌的内饰就传统很多，塑料感稍重，基本都是你见过的大众家族模块化的功能，和甲壳虫一样使用了与车身同色的饰板算是一个设计亮点。

ĠĠ大众探歌继承了大众家族的特点，噪音指标全面领先。领克02整个驾驶过程就显得躁动得多，尤其怠速的噪音比较明显。

ĠĠ两车上市时间都不长，目前二者在二手车市场的表现还不得而知。领克02品牌的影响力目前比较低，很大程度上削弱了领克02二手车的吸引力。

ĠĠ大众探歌做为一款售价达到18.18万元，落地超过20万的个性车型，保值率肯定不如同样价格覆盖到20万区间的迈腾、帕萨特、途观等热门产品，不过对比领克02而言，品牌保值率优势还是非常的明显。

ĠĠ总结

ĠĠ两台车综合表现互有高低，但是两车带给人的性格完全不同。探歌就是一个老牌店铺推出最新的时髦产品，与大众探歌相处起来，还是你所熟悉的大众车的感觉；而领克02从品牌到产品，都是一个完全新锐的产物，等待你去了解它。它们二者的目标消费群其实并不重合。

ĠĠ如果你喜欢新鲜的事物，喜欢与众不同，并且对动力有着一定的需求与期待，那么领克02的做工质感和2.0T发动机的机械性能都能满足你；如果你比较喜欢大众平台的产品，或者3年以内就有更换其他新车的打算，入手大众探歌在保值率方面会更加划算。

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