车评头条:驾驶感受堪比宝马 华晨中华V7 300T体验
汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对驾驶感受堪比宝马 华晨中华V7 300T体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ华晨中华v7是旗下第一款中级suv,上市两年来迎来了一次较大幅度的改款,主要变化是新增了宝马授权的ce18王子系列发动机,也就是1.8t车型,另外还推出了全黑配色的运动版车型。
ĠĠ在体验驾驶之前,我们先来了解一下这台发动机的参数和它的由来:
ĠĠ 《有关这台发动机》
ĠĠ诞生于全新m8x平台的华晨中华v7,采用宝马授权生产的ce16增压直喷发动机,以高效节能著称,此次对比车型搭载的1.8t车型搭载了进一步升级衍生的ce18发动机。不但满足了史上最为严苛的国六b排放标准,更在动力方面全面升级。
ĠĠ最大功率170kw,峰值扭矩为300nm,最大马力已经超过和持平了一些2.0t发动机,比如长安cs95上的2.0t蓝鲸发动机、丰田汉兰达上的2.0t发动机等等。百公里加速由此前的8.7s提升至8.5s。
ĠĠ中华v7搭载了格特拉克7dct变速箱,可靠的品质使其在实现高效自动化传动,轻量化的同时,兼顾了动力和燃油经济性,这样的变速箱也被使用在诸如宝马x1、mini等车型上。
ĠĠ为满足国六b的"严苛"排放要求,中华v7使用了与宝马相同的nvld3控制策略,同时对整车供油系统及排气系统进行了全面升级优化,满足燃油系统蒸发排放、排放颗粒物限值等要求,官方给出的百公里综合油耗为7.2l。
ĠĠ我们今天这台中华v7搭载一台1.8t王子系列发动机(300t车型),最大功率达到了170kw,峰值扭矩300nm。该发动机拥有可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等先进技术。再配以全黑配色的中华v7,钢炮感十足。
ĠĠ从发动机的参数上看,应该说这是一个比较宽泛的扭矩平台,而在实际驾驶中也是如此、提速从容自然。
ĠĠ发动机来自宝马集团、变速箱和宝马x1等车型的选择完全一样,再加上宝马动力部门的调校,实际驾驶感受相当出色,尤其是发动机和变速箱匹配这一块,明显比其他自主品牌车型好了一个等级,转速和挡位的匹配非常默契,每一匹动力都能感觉在按部就班地释放。
ĠĠ转向系统方面我认为调教风格偏向硬朗,低速时很轻符合逻辑,速度上来后阻尼感增强明显,符合大部分男性驾驶员的风格喜好,主观行驶稳定感较强。
ĠĠ底盘方面的表现令我吃惊,真的和比他价格贵不少的宝马x1、mini等车型处在同一水准下,尤其是底盘整体感和静谧感相当出色,用最简单的话来说就是相当的高级~不开玩笑。
ĠĠ悬架系统的压缩和回弹称得上迅速高效,前后排减震效果一致,在大角度方向带来的重心转移下,驾驶员依旧主观感受稳定可控,有一种驾驶宝马车的淡定和从容感。这是标准德国车型设计/调教取向带来的结果,我相信有许多消费者要的就是这种感觉,在同级别同价位的车型中,驾驶感受除去“高级”之外,也相当的“纯粹”。
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