车评头条：东南DX3长测 春节用车报告 深度体验

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对东南DX3长测 春节用车报告 深度体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ一眨眼春节假期就结束了，不知道大家这个春节假期过得怎么样呢?是不是感觉有点意犹未尽呢？好啦，别犯懒啦，要收拾心情开工咯。不过在这里还是得向各位网友拜个晚年，祝大家新年事事顺心，工作顺利，身体健康！

ĠĠ为什么我那么期待开工？因为和往年总喜欢去外地玩或者回老家看望亲戚不同，今年我和家人都不想太累，所以就决定留在珠海，安静舒服地好好享受一下春节假期。正因无需在路上奔波，身心都得到了足够的放松和休息，歇够了自然就想工作了呀。

ĠĠ这一个多星期里我开着DX3基本都在珠海市区里跑，最远也就去郊区看看花摘摘草莓什么的，这和平时我经常往返广珠两地，需要常常跑的日子是刚好相反的，不过倒是可以给更多机会我好好地体验一下DX3在市区的驾驶感受了。

ĠĠ在说动力之前，我想先赞扬一下DX3的坐姿和视野。首先是在这个级别的小型SUV有很多都是没有方向盘四向调节的，而我却惊喜地发现DX3配备了这个功能，无论是对我这种身材并不高大的小个子还是庆哥那样的大个子，都很容易找到合适的坐姿。而且它的座椅也是设置得比较高的，我的身材把坐垫调到最低都还能看到发动机盖，而且两边的窗线都去到了胸口以下，加之A柱不会很粗，两侧的路面都能看得比较多，对周边路况的判断就更有把握了。

ĠĠ发动机的调校明显经过了优化，比起以往同样使用1.5T三菱发动机的东南车，这台DX3整个输出会更偏向于中低转扭矩的表现，起步到提速的动作这台车都能给你很轻快的感觉，而且油门响应也是相当积极，右脚刚下去转速表的指针就跟着往上飙了，无论是提速还是中途超车，油门都没有明显的迟滞，开起来完全就是一台日系车的样子，这样的表现是完全改变了我对东南汽车的一贯印象。

ĠĠ而且不仅起步轻快，中段再加速的能力这台发动机也是没有让我失望，由于我老婆家在珠海的西区，过年期间来回走了几趟珠海大道这些限速80、100的市郊快速路，动力感觉还是很够用的，不需要太大的油门已经可以完成大部分的超车动作了。在急加速的时候，发动机高速运转声音传入车内。不过，这可能会更符合年轻人追求运动的感觉，当然，如果声音可以更悦耳一些会更好。

ĠĠ不得不提的是这台邦奇CVT变速箱，以往我们长测过很多车型都是用邦奇的CVT，说实话体验并不是很满意，不过这台DX3上的邦奇好像一只被训服过的边牧那样，对于右脚的指令听话多了，转速的提高和回落都可通过脚板施加的力度来细微地控制，而且当动力突然接合或是断开，都很自然和平顺，没有让人生厌的拉扯感。

ĠĠ除了动力之外，我还想特地讲讲这台车的转向。日常开它给人的体验是很好的，电子助力非常轻巧，轻得连用手指都能摆动，而精准性也还不错，不过圈数啊、虚位啊都调得比较家用一些，运动感谈不上，但却很好上手。我唯一不太满意的就是，电子助力转向系统在速度提升之后，转向的力度也会有所提升 ，不过仍然属于可以轻松操作的范围内。

ĠĠ作为一辆净车价不到10万元的自主品牌SUV，DX3在同价位能够提供自动挡的这些车型中间，绝对可以排在好开行列的前几位。关键是它的动力系统机械水准够高，而且体验相当好，尤其有开日系车的那种低扭很足的感觉，因此在市区驾驶感觉非常轻快，CVT变速箱的调校也十分平顺，加上轻巧的转向和出色的视野，日常代步真的没有什么槽点可吐的。看来DX3不单指颜值够高，动力的体验也是能够让人满意。

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