车评头条：全能大块头 试驾JEEP 大切诺基 3.6L

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对全能大块头 试驾JEEP 大切诺基 3.6L来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ在众多汽车厂家中，Jeep是很特别的一个，因为它的名字既是品牌，也是一种车的类型。提到Jeep，我想到的是那在沙漠、丛林和泥潭中的不羁与洒脱。而眼前这辆新大切诺基除继承了这些性格以外，还有颗细腻的心。

ĠĠ由于是中期改款车型，因此这辆大切诺基看起来和此前的区别并不大。外形方面，除家族标志性的七孔进气格栅得到沿用以外，其“体型”和“五官”也依然是熟悉的模样，显得非常孔武有力。不过，因其前脸新增不少镀铬装饰，并采用了与克莱斯勒300C相似、更有设计感的全新大灯，以至于使这个以往给人粗犷印象的“大汉”多了份精致。

ĠĠ其内饰的设计同样与老款车型基本保持一致，只在部分细节上进行了调整，并拥有更好的做工。如方向盘和档杆造型更加优美、传统指针仪表改为彩色液晶显示、中控触摸屏扩大到8.4英寸，和中控采用皮革包覆等，让新大切诺基显得更符合时代特征与流行趋势，散发着浓郁的豪华气质。

ĠĠ新款大切诺基目前共有四款发动机可选，一款V型6缸3.0TD柴油发动机，和V型6缸3.0L、V型6缸3.6L、V型8缸5.7L三款汽油发动机。传动上，与之匹配的均是来自ZF的8挡手自一体变速箱，并都配有一套全时四驱系统。而这次试驾的车型，配备的是获得了“全球十佳发动机”称号的3.6L发动机，其最大功率210kw，峰值扭矩347N·m。

ĠĠ坐上车，宽大、厚实的座椅，与粗壮的方向盘首先给我留下了很深的印象，传说中的美式豪华想必就是这样吧。在驾驶模式的选择上，新款大切诺基在此前自动、雪地、沙地、泥地、岩石的基础上，还增加了运动和经济，最终达到七种，而当你每次启动车辆时，系统默认的都是经济模式。

ĠĠ踩下油门，感觉这辆接近2.3吨的大车丝毫不会有之前所想的那样反应慢半拍，而是能感觉到它对油门灵敏的反应，使初段加速感觉相当轻松。当然，最值得一提的还是它的8挡变速箱。在急加速时，变速箱能迅速降下好几个档位，特别是在S挡时，它与发动机的表现会更加亢奋，动力输出干净利落，而随之而来的V6发动机特有的声浪也很让人过瘾！

ĠĠ与路虎一样，Jeep是世界上仅有的专注于SUV的汽车品牌，并同样以出色的越野性能而被人所熟知。

ĠĠ这辆新大切诺基配备的全时四驱系统名为Quadra-Trac II，中央采用多片离合器式限滑差速器，并且分动箱还带有扭矩放大功能。同时，除具有多路况驾驶模式外，配有空气悬挂的它还能通过Selec-Terrain控制面板的按键，在四级车身高度中自由调整，以最大限度提高通过性能，与方便日常使用。

ĠĠ作为品牌中的旗舰车型，新大切诺基在配置上自然不含糊。纵观整个配置表，首先看到其在安全方面的配置非常丰富。如包括膝部气囊在内的九个安全气囊、电子防翻滚、ParkSense雷达泊车辅助，和牵引力控制、制动辅助系统等均为标配。而在高配车上，还有新增加的预碰撞警示系统，它在侦测到与前车间的距离突然变近时，会发出警示音来提醒司机，避免发生追尾等事故。

ĠĠ此外，像可开启全景天窗、集成LED日间行车灯的远近光一体氙气大灯、电动尾门、方向盘加热、换挡拨片，与前后排座椅加热等功能性与舒适性上的配置在全系车型上也都能看到。

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