车评头条：一汽丰田RAV4 2.0L CVT-试车评测

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对一汽丰田RAV4 2.0L CVT-试车评测来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ1.特殊身份

ĠĠ有长期留意新车评网的朋友，都知道我们会列明每款试驾车的来源。情况也不外乎三种，分别是“基于厂家举行的试驾会”、“基于经销商试驾车”以及“基于厂家提供的试驾车”。但填写这款RAV4 2.0L来源时，我犹豫了一阵，因为它无法归入上述任意类别，其实它是我们视频部同事的私家车。

ĠĠ其实“征用”私家车也是我们无奈之举。“3:1”不是国足被虐的得分，也不是某工科大学的男女比例，而是RAV4 2.0L和2.5L车型间的销量比例。孰是主流已毫无争议，但厂家和经销商却偏偏只提供2.5L试驾车，导致我们经常被网友指责“不接地气”，背后其实是“无米可炊”的无奈。最近，听说公司一位同事新买了台RAV4 2.0L，对工作有极高敏感度的我们，当然不会放过这个机会。

ĠĠ2.车型背景

ĠĠ对于RAV4历代演变的故事，我们曾在2.5L车评中谈过，这里也不打算赘述（点击此处阅读）。2.0L车型售价为18.38-22.98万元，一眼看来，入门价要比本田CR-V要低。但再仔细研究，会发现18.38万那款仅是受众面很窄的手动挡车型。我们今天所试驾的，则是2.0L CVT两驱都市型，官方售价为19.38万，属于RAV4中最便宜的自动挡版本。

ĠĠ3.外形观感

ĠĠ现款RAV4一洗上代的老气横秋，开始让人联想到“动感”之类的词汇。RAV4外观相比同级日系对手，有个很大的优势，就是“正常”，毕竟CR-V和奇骏外观目前都存在一定争议。一般人其实很难从外观来区分出2.0L车型，因为全系RAV4的车身都没有和动力系统相关的徽标。如果硬要去作辨认的话，就是2.0L没有日间行车灯（2.5L全系标配），以及只有17寸轮圈（2.5L除入门款外，均为18寸轮圈）。 3下一页阅读全文

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