车评头条：不仅仅是直线加速高手 海外试驾奥迪RS5

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对不仅仅是直线加速高手 海外试驾奥迪RS5来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ说到奥迪RS5就不得不提到老款车型，那台车的优秀不仅仅在于性能或者车辆本身，它将4.2升V8发动机的极致发挥出来，并让世人对这台发动机刮目相看，而当时正是涡轮增压发动机与自然吸气发动机二者相互较劲最厉害的年代。

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ĠĠ不过新一代奥迪RS5还是没能逃过“厄运”被逼的不得不换装2.9升双涡轮增压V6发动机，这台发动机是奥迪与保时捷共同研发的几款发动机之一。虽然新引擎的账面数据要远远优于老款，但是它的所有驾驶感受都无法与老款相媲美。

ĠĠ无论是发动机声浪还是转速表的极限，这台发动机都要远远落后前任。这也是为什么在说到新RS5时不得不提到老款RS5。不过作为一款奥迪竞争BMW M4与梅赛德斯-AMG C63 Coupe的车型它不仅只有不足，还存在很多优秀的改变。

ĠĠ这些包括车辆减重，这也是换装V6发动机带来的优势，车辆减重60公斤左右，而发动机为此做出了50%的贡献。本次试驾版本还标配了后桥限滑差速器，这项配置能够让奥迪的quattro系统发挥出更极致的效果。

ĠĠ底盘也采用全新设计，换装前后五连杆悬挂加上自适应避震系统，使得奥迪RS运动底盘在选装动态驾驶控制系统后能够拥有更好的操控性。车辆尾部排气系统也采用更运动的调校，无论是排气效果还是声浪效果都令人满意。

ĠĠ老款车型采用的发动机退休后变速箱也光荣下岗，新车换装与保时捷共用的新款采埃孚8速双离合变速箱，只是在齿比上与保时捷有不同调校。这套动力总成能够在发动机1900转/分钟时便爆发600牛米的峰值扭矩。

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