车评头条:智能互联全新升级 试驾2016款长安CS75

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对智能互联全新升级 试驾2016款长安CS75来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ长安汽车卖的最好的车是什么?当属CS75,单月销量可以突破2万台,不是谁都可以做到的,在如此畅销的情况下,2016款新车更是加量不加价,在全系价格整体拉低了6,000-10,000元的售价基础上,配置几乎没有太多删减,而中配车型则新增了10多项配置,在智能互联方面新增了InCall 3.0+T-BOX,得以实现远程控制。此外在颜值本就不错的前提下,重新设计了天使眼日间行车、LED尾灯、不锈钢材质的双边单出排气,可以说新款奔着维持月销2万台的目标去的。

ĠĠ 外观更加生动

ĠĠ生动体现在哪?体现在新车采用了天使眼样式的日间行车灯,虽然同样是硬汉气质的车头造型,但相比老款增添一份活跃。光源方面采用了氙气大灯,相比卤素55瓦灯提升了30%的亮度,并提供了更远的照射距离,对于行车安全也有很大提升。

ĠĠ在车身尺寸方面,相比较老款车型没有任何变化,长宽高分别为4650/1850/1695毫米,轴距为2700毫米。不过新款全部配备了无钥匙进入系统,能更加便利的进入车内,除此之外,后视镜电动折叠这一功能也在新车上看到,在通过狭小道路,或者进入自动洗车房时,都免去了手动折回后视镜的繁琐,另外鲨鱼鳍天线也是标配。

ĠĠ尾部同样保持硬朗,几道沟壑较深的线条营造出肌肉感,尾灯模具造型没变,但内部光源点亮后则有不同,增加到20颗LED灯泡(旧款为颗),形状也不是原来的C字,变为J字形。新款CS75尾排采用双边单出设计,表面并包裹不锈钢材质,看上去更有质感,多边形造型更显凶狠。

ĠĠ系统智能升级,做工依旧良好

ĠĠ相比外观,内饰的最大升级来源于智能系统,搭载的InCall 3.0为长安自主研发的第三代车载交互系统,优化了响应速度、菜单选择等性能,同时最重要的是,配合手机APP,形成InCall 3.0+TBOX系统,通过手机可实现远程控制开启空调/远程解锁等、查询车辆信息、E-call功能与防盗追踪功能以及数据上传等功能。

ĠĠ在内饰设计上依旧保持着飞翼造型,中控呈凹凸式立体形象,功能大部分有独立按键提供操作,乍一看会略显凌乱,但用惯后有很强的便利性,三辐式方向盘也很饱满。做工是近几年长安下功夫的地方,尤其在这么一款明星产品上,更不敢马虎。软硬材质的过渡自然,面板间的拼接缝隙很小,给人的感觉很不错。

ĠĠ说实话,自主品牌设计的系统真的非常好用,对于国人的操作习惯或查询方式要比国外厂商了解的多。就拿最简单的导航距离,根据地标性建筑就可进行模糊搜索,然后进行导航,而一些豪华品牌的系统虽然高大上,但只能根据街道地址,这时就让你很抓狂,因为“我也不知道地址啊!”

ĠĠ另外在顶配尊荣版车型还有一个很亮的配置,就是全速自适应巡航,所谓全速,就是跟车控制速度可在0-150公里/小时的范围,也就是说可以实现刹停,并在3秒内可重新启动进行跟车,而其他品牌大多在30公里/小时以下就自动解除,跟车距离有四段调节,另外在高速的匝道处,可实现减速,丢失目标后不急加速,更加安全智能。

ĠĠ空间方面,身高172厘米的驾驶者坐在前排,当座椅调至最低头部距车顶有一拳四指距离,在前排座椅位置不变,驾驶者移至后排,头部距车顶有两拳富余,腿部距前排同样拥有两拳空间。

ĠĠ动力够充足

ĠĠ新款CS75同样搭载了1.8T涡轮增压发动机,是长安自主研发的BlueCore系列,最大功率130千瓦,最大扭矩230牛?米,可以说对于一台紧凑型SUV来说,动力还是足够用的,虽没有到达预想的强度(比如油门到底也没有带来很强的冲击),但总体不会觉得疲软。

ĠĠ并且在行驶过程中,涡轮介入很轻盈,你不会有明显的感觉,动力输出连贯,可能这跟它的介入转速有关,最低在1700转的时候涡轮就发挥作用,尤其在中段加速中,它有很不错的发力,有一定的持续性。不同于那些小排量车型,往往是通过人为的在换挡区间,调试出前窜的感觉,而实际并没有太多速度的提升。

ĠĠ匹配的爱信的6速手自一体变速器与发动机配合默契,以平顺以经济为主,几乎感受不到换挡动作,在高速巡航时,转速基本维持在1900转左右。而以顺为主的弊端就是,急加速时,降挡不够积极,得略等一下,当然还是在可接受范围,比某合资品牌的双离合变速箱要好很多。

ĠĠ除了换挡,CS75的方向是很得心意的一个地方,配备了电动助力转向,在低速时方向转动很轻盈,即使单手也不需要很大力气,而高速下又会适当增加重量提升稳定性,给人的感觉也不是很死性,有一定的回馈感,我认为家用车就该是这样的感觉,用着轻省舒服是最好的调校。

ĠĠ结语:2016款长安CS75的改变说大不大说小不小,动刀的地方全是关键部位,比如灯组、车载系统,同时保持着近年来不错的做工,很舒服的家用驾驶感受,减价加配也能赢得更多好感,在这样的升级下,月销两万辆很有可能成为常态。