车评头条：上汽大众途昂：发誓要做一个灵活的胖子

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对上汽大众途昂：发誓要做一个灵活的胖子来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ2017年显然是上汽大众SUV产品的爆发年，与其他合资品牌纷纷占领小型SUV市场的策略不同，上汽大众的SUV是越做越大，中型SUV车型途观L刚上市不久，全尺寸SUV车型途昂就马不停蹄地跟大家见了面。虽然目前预售价格依然是个谜，但上汽大众的试驾活动已经如火如荼展开了，盖世汽车也有幸成为受邀媒体之一，前往四川成都参加了途昂上市前的媒体试驾会。

ĠĠ原来是一个灵活的胖子

ĠĠ作为一辆全尺寸SUV，途昂给人的第一印象就是块头硕大，长宽高分别为5039mm、1989mm和1773mm，轴距更是高达2980mm。大块头的外形，再加上上汽大众可以通过粗犷线条营造的肌肉感，一眼看上去途昂表现得十分威猛。

ĠĠ当然，身材魁梧带来的一个问题是，会让我们不自觉地担心其动态表现，毕竟如此身材的SUV体重也不会太轻，这些都会严重限制车辆的灵活性。不过，当我们手握方向盘动起来之后，一切担心就烟消云散了。

ĠĠ途昂的体型虽大，但方向盘却很小巧，比例上就给人很好驾驭的感觉。而转向助力在保持了大众产品一贯的机械之感的同时，助力大小适中偏轻盈，几乎在任何速度下，助力都不会过重，这使得驾驶员对于方向的控制特别轻松。

ĠĠ而在指向性上，途昂表现得同样优秀，车辆行驶轨迹会精确且严格地执行驾驶员的指令。

ĠĠ尤其值得一提的是途昂的弯道弯路表现。试驾道路中有一段十几公里的山路，弯道接连不断且角度多变，且道路宽度较窄，仅有双向两车道，当途昂左侧车体擦着中心线行驶时，右侧车体也几乎碰到了右侧边线。而即便在这样的驾驶条件下，途昂应对多弯的山路都可以做到游刃有余，表现得轻盈灵活，令人感觉是在开一辆小车。记得上一次让我有这样驾驶感受的车型，是全新奥迪Q7。

ĠĠ因此，千万别被途昂硕大的外形所迷惑，它真的是一辆易于驾驭的“小车”，即便是女性驾驶员也毫无压力。当然，车辆的尺寸是客观存在的，驾驶员需要能够对车辆的尺寸有足够的判断，避免驾驶时刮蹭到他人。 3下一页阅读全文

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