车评头条：试驾全新哈弗F7 也许是哈弗未来的顶梁柱

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾全新哈弗F7 也许是哈弗未来的顶梁柱来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ90后为主的年轻群体越来越成为市场的主力，就像哈弗汽车刚刚给出的一组预测数据，当前90后的汽车消费者占比不到20%，而这一数据将在两年后增至40%，成为汽车市场最大的主力军。这样一种变化也是让各车企不断标榜自己的产品多年轻、多前卫的主要原因。

ĠĠ哈弗F7也在同样的背景下产生，为了让更多年轻人所接受，“AI”便成为了哈弗F7最明显的一条主线。

ĠĠ外观方面，新车采用了哈弗最新的家族设计语言，与2016年北京车展推出的HB-02概念车十分相似。相比哈弗其他序列的产品，F7的棱角更加锋锐，在视觉上很有未来感。

ĠĠ内饰上新车依旧采用了时下流行的环保式设计，且中控台更加偏向驾驶席。除此之外，内饰在选材方面提升明显，几乎所有能常触碰到的地方全部采用软性皮质面料包裹。

ĠĠ哈弗F7除了在造型上进行了更有科技感的设计外，在AI智联网方面，确实也进行了比较明显的升级。优化后的语言识别系统可以进行更模糊的语音识别，并且在一次操作结束后，系统会继续保持唤醒状态，更加方便了驾驶者完成较复杂的任务。

ĠĠ悬架结构：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。全部采用了独立悬架的组合方式，也让该产品在舒适性和操控性上得到了可靠的保障，而这样的结论也在短暂的试驾中得到了验证。

ĠĠ试驾车型搭载的是2.0T发动机，197马力的动力输出数据已经不需要再去详细说明什么，如此亮眼的数据来牵引这台尺寸在紧凑级别的SUV简直绰绰有余。不过发动机涡轮介入的时候还是稍有迟滞，实际体验1600转左右涡轮才会介入。

ĠĠ油门响应尤其在初段的时候比较灵敏，如果转换到运动模式更加明显，中后段会柔和许多。刹车踏板的行程比较短，稍踩就有回馈，会有偏硬的感觉。

ĠĠ对于全新哈弗F7，不妨我们做出一个大胆的预测，其将成为哈弗品牌“顶梁柱”般的存在。通过简短的体验，笔者感觉，不管是其前卫科技的造型设计，亦或是更加聪明的AI网联系统，还是一如既往哈弗可靠的操控，都十分对年轻人的口味，面临消费群体的转型，哈弗F7将有一个比较好的市场表现。

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