车评头条：一台车变一个品牌 捷达还是原汁原味大众

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对一台车变一个品牌 捷达还是原汁原味大众来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ现在市面上的SUV车型那么多，但是要买台德系紧凑级SUV，至少也得拿出十四五万才行，对很多第一次买车的年轻人来讲，预算可能也就十万块，那就没得选了吗？别急，这台捷达VS5马上就要上市了，纯正德系基因，大众MQB平台打造，起步价只需10万块！

ĠĠ捷达不是家轿吗？怎么出SUV了？对，捷达现在已经独立成品牌了！就在今年2月，大众在德国总部狼堡正式发布了旗下全新子品牌“捷达”。

ĠĠ捷达从此不再是一款车的名字

ĠĠ大众为什么要建立“捷达”这个新的子品牌？

ĠĠ我们说的直白点，大众希望把自家车型的价格门槛降得更低一些，它的目标人群就是那些第一次买车、又信赖大众这个品牌的年轻人。捷达这个名字知名度高，人们对它的品质又十分认可，以它作为新品牌的名称，显然更容易打开市场。

ĠĠ哪里来的德系基因？

ĠĠ捷达VS5就是此品牌将要上市的第一款车，定位紧凑级SUV，设计研发全部由德方主导，基于大众MQB A1平台打造，大众T-ROC探歌、斯柯达柯珞克都诞生自这个平台，所以说它是纯正德系基因一点没错！

ĠĠ1.4T+6AT的组合开起来依然很“大众”

ĠĠ它开起来的感觉还是我们熟悉的大众，从转向的手感到油门刹车的反馈，一切还都是老样子。唯一不同的是变速箱，这台爱信6AT在技术上已经非常成熟，对于日常驾驶来说，可靠、平顺才是王道，爱信6AT在这方面一直是业界标杆。

ĠĠ爱信6AT变速箱经过大众的调校与匹配，换挡逻辑几乎让人挑不出毛病。D挡模式下，它的性格有点保守，不太乐意降挡，准备超车之前，油门往往需要踩深一点。这台6AT变速箱同样配备了S挡，S挡的换挡时机会明显延后，油门响应要积极地多，配合上动力强劲的1.4T，超车会更有底气！

ĠĠ四根减震器的设定偏向舒适的风格，对于路面上的大部分震动都能充分过滤掉，而在经过减速带或坑洼路段时，底盘表现的比较紧致，不会给人松散的感觉，在整体的质感方面，我觉得与同平台的大众车型没有明显区别。 3下一页阅读全文

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