车评头条:家用SUV谈操控博越对比试驾上汽MAXUS D60
汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对家用SUV谈操控博越对比试驾上汽MAXUS D60来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
家用SUV的购买群体除了关注空间够不够坐,后备箱够不够放,外观内饰是否符合自己口味之外,也同样看重驾驶过程之中的表现,对于舒适或者运动性有着个人偏好。
继上一篇吉利博越静态对比上汽MAXUS D60之后,我们继续将两车体验对比进行到底,这一次着重来看博越与D60在动力、变速箱、操控、油耗相关方面上的差别。博越相比于D60在静态空间体验上表现欠佳,那么这次动态对比是否能扳回一城?我们拭目以待。
动力:博越主推1.8T车型,D60的1.5T城市够用
2020款吉利博越搭载的是代号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机,与2018款的1.8T发动机有所不同,其最大功率为135kW,峰值扭矩则达到了300Nm,马力不变,最大扭矩进一步得到提升。
虽然从参数上看博越动力非常强悍,但调校风格却是有些反其道而行,不少车主口碑都反应博越起步偏“肉”,初段动力迟滞,深踩、急踩才能感受到这是一台1.8T的车型,好在中后段博越动力延续性还是不错的,输出足够线性,中高速超车问题也不大。
上汽MAXUS D60搭载了1.3T和1.5T涡轮增压发动机,主推车型是1.5T的版本,最大功率124kW,最大扭矩250Nm,与博越相比,两者排量并不相同,无论是马力和扭矩都存在差距,不过1.5T小排量涡轮的发动机已经成为中小型SUV的主流。
该款发动机由上汽蓝芯系统打造,采用了SIDI顶置直喷技术,使燃油混合更充分的同时还可降低活塞顶部的温度,而高压铸造的铝质缸体在减轻发动机重量的同时还可增加散热效果,同时采取了静音正时链,可变排量油泵,可变正时气门等一系列技术。
D60的动力调校更多集中在前段,以满足年轻消费者对于动力的需求,要知道城市SUV用车场景更多是60km/h以下的城市道路,D60动力随叫随到,轻轻给油就走,完全能够满足日常用车需求。
变速箱:换装7DCT变速箱,高效省油成主流
2020款车型与2018款车型比较大的不同就在于新款匹配的是一套7速双离合变速箱,该套变速箱与博瑞GE、缤越和领克上使用的双离合变速箱一致。这次将6AT变速箱换成7速双离合变速箱,一个是因为7速双离合变速箱目前运用车型丰富,比较成熟;二则是通过这套变速箱博越想有效降低其油耗高的问题。
上汽MAXUS D60同样使用的是7速双离合变速箱,具备自动变速箱的便利性和手动变速箱的高效,仅需200毫秒即可完成换档,比起6AT变速箱500毫秒换挡要快上不少。 12下一页阅读全文
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