车评头条：高性能与实用的平衡! 试驾奥迪RS6 Avant

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对高性能与实用的平衡! 试驾奥迪RS6 Avant来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　是时候低调一点了：新款的旅行车奥迪RS6 Avant在发动机功率方面比前代产品少了20马力，但所谓瘦死的骆驼比马大，新车的发动机功率仍然达到了560马力。

　　虽然新车在发动机功率上虽然低调了，但是研发这部车的Quattro股份有限公司可从来不会低调，它在涡轮增压技术和高转速自然吸气发动机绝对是一把好手，就算是两种技术结合到一处，该公司做的同样不错。Quattro股份有限公司将这种技艺倾注于这一次的RS6 Avant旅行车上。1.2巴的涡轮增压压力？对于Quattro股份有限公司来说，也就算是一件普普通通的事情吧。

　　怠速的时候可以感觉到8气缸发动机在轻轻的抖动着，然后当转速指针达到2000转/分钟时，700牛?米的扭矩就会迸发出来（比前代V10车型多出50牛?米）。根据厂商的数据，RS6 Avant用时仅3.9秒就可以完成0-100公里/小时的加速。

　　奥迪RS6 Avant重约1.9吨。这样庞大的身躯在直线快速加速中表现的非常轻松。弯道表现呢？不要忘了，新车相比较之下还要瘦身约100公斤呢，单单是在前身就减掉了约80公斤的重量。它可以风驰电掣的荡起路面的叶片；弯道中，当驾驶者大力给油门的时候会出现转向过度，而在方向盘上的大动作时甚至会出现转向不足。

　　可供选配的可变转向速比会在动态模式下变得特殊起来，因为在这种模式下比例就不会变化了，而是持续维持在14:1，带来更多的反馈，从而更好的操控这台将近5米的车型。当两个换挡拨片驾驭者8挡自动变速箱的时候，这种手动模式并不柔和，但是换挡迅速。每次档位变换的时候，V8发动机都是那样的跃跃欲试。不得不说的是，Quattro股份有限公司，真的特别善于调教涡轮增压车型。

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