车评头条：大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　随着汽车越来越普及，人们的用车习惯和理念也在逐步变化，以前很多人买第一辆车的时候主要是在城市代步出行，普通的三厢车就能满足需求；而买第二辆车的时候，就会考虑是买座位更多的MPV？还是买空间大通过性更好的SUV？然而现实总是喜欢跟人“开玩笑”，越来越多的城市限购限号，让不少消费者增购车辆越来越难，一车多用成为新的用车主流。既然市场有这样的需求，厂家自然就会生产出满足需求的车型，传祺GS8就属于是能够满足多种不同需求的多面手，在此前的文章中，我们已经比较详细地对外观、配置和空间等方面进行了介绍，今天我们要聊的就是其四驱系统的表现，也是一般消费者不容易体验到的越野性能。究竟这个大个子的多面手在野地里会有怎样的表现呢？一起看看吧。

　　如果对传祺GS8的外观和配置等方面感兴趣，可以看看我们之前的文章《测试传祺GS8 320T两驱》，今天我们着重说说四驱系统和四驱版车型的性能表现。先说说动力系统，传祺GS8目前只提供2.0T发动机，尾标“320T”是选取了最大扭矩的近似值，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，四驱版和两驱版在动力方面并无差异。

　　轮胎的配置对车辆的越野性有着明显的影响，GS8四驱版车型仍是采用了马牌ContiSportContact 5轮胎，这款轮胎注重的是城市公路等铺装路面的表现，注重实现较短的刹车距离和较低的油耗表现，但并不是适合在野外路况使用的全地形轮胎。

　　悬架结构也是同级别常见的前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架，此前我们已经有两驱版的底盘解析，有兴趣的朋友可以点击这里查看，四驱版的车型跟两驱版最大的区别就是增加了中央差速器和传动轴，同时油箱造型也为适应中央差速器的布置而有所改变，其它方面则基本跟两驱版相同。 12345下一页阅读全文

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