车评头条：化繁为简为都市而生 全新本田锋范试驾体验

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对化繁为简为都市而生 全新本田锋范试驾体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　“CITY-为都市而生”是锋范上市以来一直贯彻的口号，自2008年发布到今天已经整整10年了，全新锋范贯彻化繁为简的理念，2018年6月广汽本田宣布CITY锋范与小米营销成为年度战略合作伙伴，在7月29日的试驾会上，我深刻了解到精简配置为的是更精准的锁定消费人群。

　　在外观方面头灯是最直观的改变，全新LED近光灯，搭配LED雾灯使全新锋范的质感提升不少，在夜晚的照明效果提升了好几个档次。

　　外观秉承Honda“Exciting H Design”的核心设计理念，外形线条凌厉，车身侧面的腰线是最好的体现。

　　动力方面，新锋搭载本田最新Earth Dreams Technology 1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，其最大功率96kW，最大马力131Ps，最大扭矩155Nm，匹配5速手动变速箱或CVT无极变速箱，在CVT变速箱的辅佐下百公里加速10.2s，对于1.5L自然吸气的发动机已经够快了。

　　全新锋范的车型由7款减为5款，而且减掉的还是CVT旗舰版和手动豪华版车型，取而代之的是型动版和型动Pro版，内饰部分同样体现化繁为简的理念，我开的试驾车为型动Pro版车内最直观的改变是取消了2017款顶配车型上的7英寸屏幕，在我眼里有些寒酸，但在我和厂家技术人员沟通后得知，锋范之所以“简配”是为了让2018款锋范能更好的锁定消费人群，因为购买锋范的人群不是年轻人，也不追求动力性能，而是完全顾家的一类人，本田针对家庭还将全新锋范应用上G-CON车辆冲击力安全技术，包括ACE高级兼容性车身结构、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）、预警性ESS紧急刹车警示系统、HAS斜坡启动辅助系统、智能感应安全气囊等配置，给驾乘者和家庭成员提供一个安全的出行保障。听完技术人员的解释，我也能理解锋范的化繁为简的核心是什么。

　　全新锋范在行驶过程中底盘确实惊艳到我了，并不是说它的底盘滤振有多出色，而是虽然采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，但是车辆在行驶中底盘给我的感觉是很整的，在过减速带时“peng peng”两声一点都不拖沓。1.5L自然吸气的发动机在我印象里是很肉的类型，但百公里加速10.2s的成绩确实刷新了我的认知。

　　在乘坐锋范时，不夸张的空间给人刚刚好的感觉，在型动版和型动Pro版上，后排出风口也没有缺席，我问了随行试驾老师：锋范什么方面最吸引你。试驾老师说：“我自己开起亚K3，夏天空调实在不凉，拿去店里检测也没有问题，在空调这方面锋范就好太多了。”的确当天气温已经高达37度，空调只开到2档我都觉得很冷。

　　最后总结，在试驾之前我认为全新锋范就是减配了，但是在试驾之后优秀的底盘、优秀的发动机相应和更适合家用的配置，让我明白这是一辆完全符合家用的紧凑级车，综合下来看不是“减配”而是“简配”，其实能像锋范这样做到简配的车型不多，相比市面上很多车型不管配置顺不顺手、好不好用就直接往车上装的造车理念，全新锋范起码能做到有的配置都顺手都好用这就已经足够了，在试驾会上还亮相了CITY锋范和小米营销共同改造的概念锋范，全车采用闪光图层效果夺目。

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