汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对这波不看销量拼实力 启辰T70X对比哈弗H6来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
笔者一直有论坛潜水看帖子的习惯，大家普遍认同的看法，有着很高的参考价值。就拿本文的两款车来说，哈弗H6一直稳居SUV销量榜首，不少网友都提出过“为什么”，归根结底还是本身实力过硬。而要说实力，启辰T70系列凭借日产多方位支持，产品综合表现同样得到了很多人的认可，核心技术、一些人性化的细节都具备明显优势。
本文的两个对手，启辰T70X刚刚完成换新，配置方面有所提升，售价11.68万元-13.68万元；哈弗H6保持着每年一次改款，稳步提升的态势，其中1.5T车型售价10.78万元-12.58万元，这也促成了合资自主与传统自主品牌之间再一次的“短兵相接”。
动力：启辰T70X完美发挥 哈弗H6不尽如人意
要说启辰T70X和哈弗H6最大的差异就是动力，所以咱们先由此切入。两款车的动力核心，一个是2.0L自然吸气+CVT，偏重平顺和舒适；另一个是1.5L涡轮增压+6AT，侧重涡轮正压状态下的爆发力，可以说是两种不同行驶风格的典型。从两款发动机的硬指标来看，哈弗H6的1.5T略占上风，而无论是实际表现还是加速测试成绩，启辰T70X都更具优势。
启辰T70X的2.0L+CVT组合是日产家用车的主力产品，这套动力总成最大优势，就是把本身的特点发挥出来了。2.0L自然吸气发动机的动力中规中矩，配合上CVT平顺的先天优势，任何状态都能流畅的完成提速。另外，日产的CVT除了宽泛、无级的控制转速，也可以凭借模拟有挡位变速箱，快速且平滑的完成传动比改变，应对加速超车等情况。
反观哈弗H6，这款GW4G15系列发动机从装备于长城C50的最初版本至今，动力参数虽然提升了不少，但输出特性没有本质的改变，涡轮真正发挥作用的转速偏后，并且与之搭档的6AT变速箱，传动效率不如一些合资品牌的同类产品。综合在一起，呈现出了实际表现与动力参数之间的落差。
关于动力表现，在体验过中我们还发现了一个关键因素，那就是自重的问题。我们也粗略的算了一笔账，根据不同配置轮毂大小之间的差异，哈弗H61.5T两驱车型的自重，要比启辰T70X多了约160kg左右，相当于两个一般身材的成年男性。此处差异带来的结果，就是启辰T70X的动力表现更轻灵，而哈弗H6则是能听到逐渐增大的涡轮吸气声，却不觉动力有多么强劲，更进一步体现了前文提到的“落差”。
在粗略的算过账后，咱们实地分析一下重量差的源头。哈弗H6比启辰T70X更大，车身参数全面占优，这是最直观的差异项，无可厚非。而在大也没到相差一个级别，且只比两驱车型的情况下，两车的差距超过300斤，那就是“底子”的问题了，启辰T70X的底盘采用了更多轻量化铝合金部件，整车重量以及簧下质量都更轻，让车轮更灵活，另外铝合金在韧性和强度方面都更胜一筹。总体而言，启辰T70X在行驶质感和操控性上完胜哈弗H6。
从日常驾驶来看，启辰T70X的底盘响应更快，这种表现一点都不逊色于同价位的轿车。反观哈弗H6，本身体格更大，而且底盘与悬挂之间的协调明显要略逊一筹。另外，启辰T70X铝制连杆的独立后悬挂，避震与弹簧的匹配可圈可点，回弹干净利落，在过滤振动方面要优于哈弗H6的钢制非独立后悬挂。 12345下一页阅读全文