汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对都市里的运动精灵 巴博斯Smart试驾报告来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
在汽车市场里，扮猪吃老虎的案例数不胜数。比如说巴博斯Smart吧，后视镜里看就是一辆可爱的通勤小车，不过，当它展现出运动的一面的时候，恐怕就不会小视它的存在了。谁说通勤车不能有运动的激情，今天我们就来试驾全新的巴博斯Smart。
1998年第一代Smart上市的时候，只搭载了一台599cc的汽油发动机，最大功率只有可怜的61马力。即使发展到第二代车型，其1.0升汽油机的最大功率也仅为70马力。无论外观多么小巧可爱，如此孱弱的动力也很难赢得大部分消费者的兴趣。因此Smart的使用场景大多局限于市区日常代步，小巧的车身对于车位紧张的激烈的车位竞争来说无疑是一个天生的优势，但是似乎从来没有任何一位Smart的车主会将它与“运动”联系在一起。
不过，全新的2016款Smart Fortwo搭载了一台898cc涡轮增压三缸汽油机，最大功率为90马力，峰值输出扭矩达到了135牛·米。更加可喜的是，作为奔驰官方认可的改装厂商巴博斯，基于第三代2017款Smart Fortwo推出了硬顶及敞篷版两款改装车型，为这辆两门小车提供了更多可能。
近来，我们有幸在德国试驾了这两款巴博斯改装作品。除了与普通Smart Fortwo相同的90马力三缸发动机之外，巴博斯还提供了109马力的三缸发动机。不过由于上市所需认证费用较高，因此后者并不会在欧洲之外的市场上出现。姑且不论其发动机的动力表现如何，单单是小排量三缸发动机的独特声浪以及明显的涡轮泄压阀声音就足以令人充满期待了。在中国国内上市的Smart也只有0.9T（90马力）和1.0L（71马力）两个版本，考虑到Smart Fortwo令人无奈的动力表现，推广高功率版本车型难道不是理所应当的事情吗？希望巴博斯能够重新考虑一下。
在实际驾驶过程中，还是能够感觉出两款发动机调校之间的区别，不过并没有非常明显。根据Smart公布的数据，欧规高功率版本车型的0-100km/h加速时间为9.5秒，而我们实际测得的普通功率版本车型这一成绩为9.9秒。除此之外，高功率版本车型的最高时速为165km/h，而普通版本的最高车速被限制在152km/h。这一点我们并没有过多要求，Smart的超短轴距在高速工况下稳定性能一般，我们很少会去尝试它的速度极限。
我们试驾的巴博斯Smart硬顶及敞篷版两款车型都配备了六速双离合变速箱，与老款Smart顿挫到令人崩溃的AMT变速箱相比，前者的换挡平顺性已经令人相当满意。它在正常使用工况下会将发动机保持在相对较高的转速区间内，考虑到Smart的发动机在2000rpm以下几乎不可用的状态，这样的标定逻辑是非常合理的。
巴博斯对于Smart的悬架系统同样做出了调整，使用了韧性更强的弹性和阻尼原件，前防倾杆也得到了增强。尽管如此，这套悬架系统仍称不上运动，巴博斯在调校时做出了一定的妥协，保证车轮在经过起伏较大的路段时车轮可以很好地与路面接触。此外，巴博斯对Smart的电动助力转向进行了调整，在一定程度上改善了原车毫无回馈的转向力度。 12下一页阅读全文