车评头条：试驾别克VELITE 5 吃得少跑得远

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾别克VELITE 5 吃得少跑得远来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　节能环保已经成为当今最为流行的词语，但我想很多人其实更注重的是省油。纯电动车在使用成本上算是非常低廉的，但续航里程往往是让人最头疼的地方，普通混合动力车型在油耗方面只是比纯汽油机车型油耗低一些，但还是不够。此次试驾的主角别克VELITE 5的百公里综合油耗仅为0.9L，是业界首台百公里综合油耗低于1L的国产新能源汽车。

　　VELITE 5和沃蓝达一样同为增程式混合动力车，但前者显然会在混动技术上有更多的变化和改进。同时，VELITE 5将会由上汽通用进行国产，凭借着别克在华多年的合资经验和品牌影响力，这款新车可能会有和沃蓝达完全不同的市场命运。

　　何为增程式混合动力

　　与目前全球销量最大且技术成熟的丰田普锐斯相比，VELITE 5采用了市面上相对较少的增程式混合动力系统。简单来说，它具有插电和增程两种工作状态。在插电模式下，通过接入外接电源来为车辆充电，这时车内16kW·h容量的锂离子电池组用来存储电能。充满电后，电池组可以驱动车辆行驶约116公里，从而满足一般的城市代步需求。

　　外观设计虽然没有了之前概念车的那种夸张的设计理念，但VELITE 5还是稍保留了那么一丝概念车的细节设计。对于大多数中国消费者来说，太过于前卫和科幻的造型或许不易让人接受，稍有那么一些飘逸感便足够了。不过我个人还是觉得VELITE 5在设计风格上略有些日系车的风格。

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