汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对雷诺Clio Grandtour驾驶报告来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
雷诺为它的第四代Clio也带来了旅行车版本。该版本一如既往的定名为Grandtour。
雷诺Clio Grandtour摒弃了小型旅行车徒有其表不具其实的空间表现。普通的掀背版车尾陡然坠下，而Grandtour的车尾要长上20.4厘米，车窗流线在经过B柱之后没有减弱，从而达成了轿车版的美感并且强调了它的装载能力。它的后备箱空间可达433升，比掀背版要高出不少。后备箱空间还是一个可拆卸的中间层，拆掉之后加上折叠的后排座椅储物达到1380升。副驾驶的座椅同样可以放倒（Dynamique版本以上标配），储物长度从1.62米上升到了2.48米。这样的话一些诸如滑雪板，高尔夫球感的长物品就可以轻松的装载了。
强大的柴油发动机，强大的多媒体系统
现在坐在雷诺Clio Grandtour的后排也将是一件愉悦的事情。当普通版Clio因为后排车顶流线压迫头部的时候，旅行版的后排却可以提供足够成年人乘坐的头部空间。侧窗更大，因而视野也更好。即便重量上涨了50公斤，但是在驾驶过程中丝毫感觉不到，这是Clio Grandtour的额外加分。
90马力的柴油发动机搭配在这台小型旅行车上还算是动力非常强劲的，同时它还能做到比普通Clio更加省油。它的装载能力保持在平均水平，通过雷诺传统的底盘调教，它的减震显得舒适性很好，但是在弯道驾控中可能显得有点小活泼。
最后我们要说的是新型的R-Link-Infotainment多媒体娱乐系统。这套系统让Clio Grandtour达到了时代的前沿。它可以通话、导航、发邮件，并且可以下载一系列的功能。这套娱乐系统的出现，想必车主就有信心去邀请几个好友来到车中开一次愉快的宴会了。而相对应的1000欧元旅行版加价，看似也是非常值得的。