车评头条：媲美超跑的性能猛兽 试驾奥迪RS 6 Avant

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对媲美超跑的性能猛兽 试驾奥迪RS 6 Avant来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　把它停在加州海边，迎着阳光，绚丽的红色反射着迷人光芒，蠢蠢欲动的怠速排气声敲击着耳膜。回忆上代奥迪rs 6 avant诞生之际，不少瓦罐迷称其为“扮猪吃老虎”，低调的外观内藏强大性能，而停在眼前的全新奥迪rs 6 avant让人眼前一亮，如今它已无需扮演任何角色，而是将性能与豪华相结合，彻底让人欲罢不能。

　　 男人内心对车的欲望共三种：酣畅、享受、炫耀

　　一、酣畅是座驾拥有过人的性能，驾驶者无时无刻能体验强大的操控或加速。二、享受指舒适的乘坐体验和智能便利的功能，无需学习即可上手，简单快捷丰富。三、炫耀是内心的欲望，豪华高端只有少数人拥有，让人羡慕不已，可以说rs6具备了上述最重要的三点。

　　rs6的0-100km/h仅需3.6秒，如果用一个快字形容可能无法让人得到满意的答案，所以从车型库找来四款超跑的加速数据，看看rs6的动力水平到底在何等区间，见下图。

　　8速手自一体变速箱尽职尽责，在降速时感觉不到顿挫，动力输出曲线平稳，体感上也没有拖拽感。

　　自定义模式可分别单独调节包括发动机和变速箱管理、动力转向、悬架、动态四驱转向、quattro差速器和发动机声浪等设置，任何人性化设置都可根据车主量身调节。

　　在rs1模式下，踏板和方向盘变得沉重，升挡时机向后顺延，只为扭矩可持续爆发，任何带有高坡度的弯道，绝不会感到车辆在爬升，而是永远在冲刺。

　　rs6的选装不仅仅在于电子配置上，还可选装一些硬件设备，如：动态全轮转向，将前轴动态转向和额外的后轴转向紧密结合，动态转向和后桥转向的结合使得整体转向比在9.5到17.0的区间内变化，从低速时的直接转向，到高速时的极度稳定。

　　在加州人们对于性能车的热爱不亚于吃一顿in-n-out，当rs6行驶在一号公路上时，不少人举起手机拍照，赚足眼球，这也应证了奥迪把rs6的战场定位北美的准确性。当然，相信国内也有更多年轻的高性能旅行车爱好群体，或许在未来汽车消费市场成熟，人们不再跟随suv的浪潮，在满足基本出行的同时追求更深一层领域的时候，就是rs6这种性能车发力之时。奥迪运动有限公司总裁奥利弗·霍夫曼(oliver hoffmann)表示：“这次我们将首次在北美市场推出奥迪rs 6 avant，挖掘具有巨大潜力的全新市场，进一步助力全球增长。”

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