车评头条：试驾奔驰AMG G63 EDITION 463特别版

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾奔驰AMG G63 EDITION 463特别版来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ2015年9月14日星期一，跟随奔驰参加法兰克福车展，奔驰方面利用在车展前夕，安排试驾了新款奔驰G，我挑选了一台AMG G63 EDITION 463特别版；通过产品单页可以到，AMG G63 EDITION 463特别版搭载的是5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率420kW(571PS)，峰值扭矩760Nm，0-100km/h加速时间为5.4S，自重2700 kg，这么多的数字集中在一辆车上，开出去无论是公路还是越野都是很让人爽的一件事。

ĠĠ整个试驾过程有城市道路、乡间道路、高速公路、越野赛道。德国法兰克福周边乡间道路限速30、40、50、60、80公里不等；高速公路限速80、100、0、130以及不限速等；在德国开车，看导航开就可以，导航上的信息丰富，特别是看公路限速这一块最有效，当驾车驶过限速牌，导航左下角就显示限速数字。

ĠĠ此前我没有开过奔驰G，也谈不上对越野有多了解，也没有对这款车作功课，我本身也不是试驾编辑，没有先入为主的看法，下面谈谈自己对这台AMG G63 EDITION 463特别版的直观感受。

ĠĠ一早从工作人员手里拿到钥匙，打着车，发动机启动的轰鸣声，会让你印象深刻，加上硬朗的外观，暗示你这是一台与众不同，有个性的车；刚上车的时候先适应了一会，看看中控上按钮用处，如果以前开过奔驰，很容易入手，调整了座椅，座椅没有以前那么硬，坐上去很舒服，100多公里的路程，没有疲劳的感觉。

ĠĠ给了油门出停车位的时候，感觉方向盘太沉了，之前没有作功课，后来问奔驰G的产品经理才知道是液压转向，这个也是奔驰G的特性之一，虽然起步时候，方向盘非常沉，但是在高速公路上，方向转向感觉很踏实也很准确。

ĠĠ驾车穿过市区时，这台奔驰G设定的是高速模式，悬挂选择的是舒适模式，在城里开车，车速比较慢，两个功能非常实用，一个是停车时候多踩一脚刹车，“hold”模式唤起，等红灯时候不用再踩刹车，起步时候，再踩一脚刹车，或者直接踩油门直接解除；另外一个就是自动停启功能，等待红灯时候发动机自动关闭，轻踏油门，发动机轰一声唤起，没有延迟，就在城市里驾驶，除了起步的时候方向盘沉，与开轿车没有多大区别。

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