车评头条：舒适中寻找乐趣 爱卡赛道体验宝马3系GT

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对舒适中寻找乐趣 爱卡赛道体验宝马3系GT来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ说到宝马的GT车型，相信大家会首先想到5系GT，这款集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车特点于一身的车型从2010年上市至今，市场对它的评价始终褒贬不一。但这并没有阻碍宝马坚持开拓“Gran Turismo”这一细分市场的想法，时隔三年，宝马3系GT横空出世。

ĠĠ众所周知，宝马旗下车型一向是以运动性能见长，而3系更是将家族特点表现的尤为突出，历代车型都能给人酣畅淋漓的驾驶感受。但对于更加注重于舒适的宝马3系GT来说，它是否能继承3系的运动特性？为此，我们特意将一台宝马3系GT拉到北京锐思乐驾赛道，对其进行了详细的赛道体验。

ĠĠ锐思乐驾赛道位于北京市怀柔区，这条赛道当初是专为5cc水冷卡丁车所设计，所以赛道长度仅为1.3公里，最长直道270米，赛道最宽处18米，最窄处10米，共14个弯道。

ĠĠ宝马3系GT的定位要比5系GT低一些，整体风格上也更加年轻。与5系GT基于标准版7系开发而来不同，3系GT则是基于新3系长轴距平台打造，轴距与3系Li同为2920mm，并且在底盘结构和动力系统方面也均与3系相同。

ĠĠ宝马3系GT的前脸设计与普通3系大体相同，但标志性的开眼角造型的前大灯以及富有攻击性的双肾形进气格栅等元素都要比普通3系更加宽大，这也使3系GT的车头部分看起来更加厚重，进一步提升了3系GT的辨识度。

ĠĠ车身侧面特别是B柱之后的部分将GT系列车型的特点展露无遗，采用与5系GT相同的fastback溜背设计，将车顶、D柱与车尾融为一体，能够整体打开的后尾门将实用性大大增加。

ĠĠ由于吸取了5系GT的设计经验加之较小的车身尺寸，3系GT的车尾没有了前辈5系GT过于臃肿的感觉，流畅、舒展的线条更容易被大众所接受。

ĠĠ宝马3系GT在内饰方面并没有经过重新设计，除独特的浅色内饰以及前段可完全开启的全景天窗外，其他元素与普通3系几乎完全相同。 下一页阅读全文

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