车评头条：试驾捷达VS5：依旧是满满的“德味”

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾捷达VS5：依旧是满满的“德味”来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　说到”德味“我想大家都挺明白，简单来说德味、或者说德国制造其实是一种高标准。而今天试的JETTA VS5是JETTA品牌SUV家族主打产品之一，诞生于大众的MQB平台。VS5由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计，应用激光焊接、空腔灌蜡和自动拧紧等先进的制造工艺，来保证德味的纯粹和纯正。

　　VS5的由来

　　“V”代表这是一款源自大众、继承大众基因的车型，“S”体现了其SUV的身份，“5”则表明其在家族产品序列中的位置。

　　强调的是均衡与面面俱到

　　在驾乘感受上面面俱到的意思是让乘客舒服，也让驾驶员放松。这两点说起来不难，但做起来没有长时间造车经验的积累，去拿捏好合适的度才是关键。

　　1.4T的涡轮增压发动机配6速自动变速箱变速箱，在多年以前就被人用牛奶加咖啡这样形容。这对黄金搭档有两大特点；一是匹配的顺滑，二是动力的传输效率高、同时在油耗的表现上也能做到同级别数一数二的水平。最大功率依旧为110千瓦，最大扭矩为250牛.米。

　　其实刚才也说到过捷达VS5是一辆需要去做综合考量和取舍的车，再说简单点就是在运动和舒适这两个本来就矛盾的点上做平衡。

　　我的感受是在舒适这个层面上要考虑的更多，动力总成在中低速的时候没那么激进，转向的反馈也不是特别的犀利。其实这样的设定让全新一代速腾更加稳重了一些，某种意义上说在驾驶节奏和驾驶氛围上有更高级别车上的感觉了，更加的照顾到乘客们对旅途舒适性的诉求。

　　新元素的加入让设计更加年轻化

　　VS5前脸采用大众最新的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。发动机舱盖边缘与大灯相连形成中式“条案”造型，拉伸车身宽度并凸显稳固的风格。源自中式铠甲的进气格栅使整个前脸更显年轻活力。咬合式下格栅突出凶悍与运动感，更加立体的底部护板造型凸显了强壮。

　　车身侧面线条的设计延续大众品牌设计逻辑，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，从视觉上拉长车身，前低后高的设计增加了运动气息。中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。

　　多边形尾灯边框为尾部造型增添了野性，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感。整体的型面设计具有强烈的立体感，而与前部设计相呼应的底护板凸显了运动感和力量感。

　　VS5整体风格与外观造型相呼应，在继承大众清晰的设计逻辑的同时，营造出品质感和实用性。内饰整体风格经久耐看、便捷实用。

　　材质方面运用钢琴烤漆、热烫印、黑色高塑、皮革等元素；中控位置向驾驶员倾斜，体现了以驾驶员为核心的设计；全新造型的仪表板采用了创新的钻石纹注塑工艺，为内饰增添了现代感与科技感。

　　VS5的内部采用“活力皮布双拼内饰组合”，即保证了黑色座椅的耐脏度，又避免了内饰色彩过于严肃，增添了活力。

　　结语：

　　简单体验下来最大的一个感触就是这是一台挺”大众“的SUV，虽然表面上看起来和大众传统的车型是有些差别的。但坐上去开一圈能在很短的时间里发现这还是大众的味道，比如方向盘的握感和涡轮增压发动机的动力响应。所以VS5骨子里的核心价值还是一系列的良好家族基因的传承。可能在配置或者一些花哨的配置上VS5相比于一些热卖的自主品牌SUV还有些欠缺,但是在核心的技术层面,不如开起来的总体感受VS5还是挺老道的,这也是我一直念念不忘的”德味”的一部分。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！