车评头条：静态体验全新帝豪GS 年销15万后再进一步

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对静态体验全新帝豪GS 年销15万后再进一步来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　目前汽车市场正处于一个“新老交替”的时间段，90后甚至95后逐步成为市场的消费主力群体，年轻化自然成了审美主流。

　　但现在很多车型所谓的年轻化就是加点镀铬条、换个平底方向盘。年不年轻不知道，“土嗨”审美倒是蛮符合的。

　　不过大部分有实力有远见的车企早就做好了准备，在年轻化这条“星光大道”上踏出了坚定的步伐，今天要和大家聊的吉利帝豪GS就是其中一员。

　　 两种不同外观设计

　　新帝豪GS带来了两种不同的外观设计风格，分别为动版和雅版。两种车型最主要的区别在于前包围。

　　动版下格栅尺寸更大，两边采用L字形镀铬饰条装饰，在视觉效果上更具有冲击力；而雅版车型的下格栅尺寸更小，并且是采用三角形镀铬装饰设计，则相对更耐看，也更内敛一点。

　　小白静态体验的是动版车型，今天就来详细和大家聊一聊。

　　相比旧款帝豪GS，新帝豪GS动版换上了吉利全新的家族式黑标，中网格栅依旧也还是吉利家族式的涟漪式设计。熏黑的设计风格的中网，搭配上黑色的车标，看起来似乎更有深度一丢丢。

　　侧面的变化也比较明显，采用了双色车身设计，ABC柱和车顶都采用了熏黑的设计，能营造降低视觉重心，形成类似悬浮式车顶的感觉，看起来还算是比较有个性的。

　　花瓣样式的大轮毂视觉效果也相当不错，还有红色的卡钳，运动感相当“凸出”。

　　轮胎使用的是佳通GiTiComfort 228 V1，尺寸为225/45 R18。该轮胎主打的是静音和舒适性，理论上来说新帝豪GS的胎噪表现会比较不错。

　　车尾的层次感也比较明显，后包围采用了和车头呼应的设计元素；尾标也换成了吉利的英语字样，看起来逼格似乎也有了提升；还用上了双边双出排气设计，进一步加强运动感。

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