车评头条：奇瑞2.0时代集大成作 试驾艾瑞泽5 SPORT

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奇瑞2.0时代集大成作 试驾艾瑞泽5 SPORT来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　2016年3月，奇瑞汽车艾瑞泽5车型正式上市，它的推出标志着奇瑞正式进入2.0时代。这款车型的推出，也标志着奇瑞品牌及产品正式达成自主领先水平。时间转过一年，2017年3月18日，艾瑞泽5 SPORT正式发布。该车先期上市的艾瑞泽5车型，主要进行动力升级，换装了全新的1.5L涡轮增压发动机。并对车型进行了部分的微调。使其贴近运动轿车用户群体。

　　出自奇瑞全新平台M1X的艾瑞泽5车型作为奇瑞2.0时代的标志性产品，其市场的认知度及销量还是不错的。曾经单月销量超过20000台。但之后在对市场进行调查中，奇瑞发现偏好运动感的用户普遍对于该车的动力表现，颇感遗憾。有介于此，奇瑞对其进化版车型艾瑞泽5 SPORT，进行了动力升级。（注：该车外观及外部配置基本与艾瑞泽5 车型，文章将更多介绍车辆外观的不同。）

　　外观：传承于艾瑞泽5 动感于艾瑞泽5 SPORT

　　艾瑞泽5 SPORT，并没有展现过于浓重且突兀的运动气息，相比艾瑞泽5，车型只是在车辆的下方增加了一套更运动的包围。这其中包括前唇，车辆侧面的侧裙，及车辆尾部的导流尾翼。

　　提升运动感，除了增加包围等空气套件外，更简单有效的方式，就是更换更大尺寸的轮圈。而奇瑞的做法只是将在艾瑞泽5 高配车型上，出现的17英寸轮圈。换装到这款运动车型上。也许由于奇瑞的设计师们早有此意，将大轮圈设计很耐看，即使将其放在SPORT车型上也并不违和感。红色卡钳的出现，则将它与常规的艾瑞泽5 车型彻底区分开来。 123下一页阅读全文

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！