车评头条：满足日常代步 试名爵ZS 1.5L手动巨幕天窗版

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对满足日常代步 试名爵ZS 1.5L手动巨幕天窗版来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　作为上汽名爵布局在小型SUV市场并对其寄予厚望的车型，名爵ZS在2017年3月首次跻身国内SUV细分领域。随着国内年轻消费群体的崛起，名爵ZS也在不断迎合多变的市场环境来相应作出调整与升级。发展至2019年，名爵ZS的纯电版不仅出现在我们视野中，不断推出的新增车型也在随之与消费者陆续见面。

　　在此之中，作为上汽名爵ZS在2019年推出的首款新增车型，指导价为8.18万元的名爵ZS 1.5L手动65寸巨幕天窗版已在4月30日正式上市。如今在名爵ZS的现有产品矩阵中，共布局有8款搭载1.5L自然吸气动力与1款1.0T涡轮增压动力的车型。而巨幕天窗手动版车型的新增，不仅将对其产品力相对有所提升，对手动车型的增配消费门槛也将进一步降低。

　　对于这台1.5L自然吸气发动机，我们已再熟悉不过。其拥有多项技术升级，其中包括阿特金森循环、BOSCH新一代发动机管理系统、轻量化关键部件设计和静音湿式皮带机油泵驱动系统等，在节油性能、静音表现以及动力性能上均有所改观。

　　这台已令我们熟悉的变速箱采用了全新齿轮啮合参数的设计，对整体的噪音能够有较好的抑制作用。另外，与传统的自动挡车型相比，配备手动变速器的车型油耗普遍比前者更低。

　　由于在本次动态试驾过程中，综合路况涵盖了一段城市拥堵道路、乡村道路以及较多的高速铺装路面，在结束近一天的长途跋涉后，其平均油耗也达到了我们之前6.0L/100km以下的预期。

　　为了增强其“运动基因”，新车在转向系统上依旧装备支持轻盈、标准和沉稳三种模式选项。在实际的驾驶体验中，除轻盈模式外，标准与沉稳二者间的差异较小，此外方向盘转向灵敏度相对较高，旷量虚位也相对偏小，整体偏向相对运动与操控等方面的调教。

　　1.5L+5MT的动力系统搭配在一起并没有令这台名爵ZS难以相处，反而由于离合踏板相对较轻的调教，新车更容易快速上手。而对于离合踏板而言，我们常说的半联动结合点在其中间偏上的位置，只需要稍作适应，这台名爵ZS新增车型还是非常容易驾驭的。

　　当在熟悉车况后，车辆整体的动力输出还是十分线性的，此外油门踏板的力度也较好能够掌握，在经常驾驶手动波车型的消费者而言绝非难事。此外，低转速扭矩相对来说表现尚可，但这也可在一定程度上减少在城市道路中的频繁换挡的次数。

　　名爵ZS底盘调教的非常地紧致，前麦弗逊式独立悬架6点连接高刚度副车架，后悬架为变截面扭力梁式非独立悬架，虽未采用后独立悬架，但在车内空间利用率与操控之间还是找到了相对合适的平衡点。

　　尺寸方面，新车车身尺寸继续与现款车型保持一致，车身长宽高分别为44314mm/1809mm/1648mm，轴距仍为2585mm。

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