车评头条：一如既往 品质提升 主笔评东风日产骐达

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对一如既往 品质提升 主笔评东风日产骐达来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　这期的主笔评车有些难写，因为大家对骐达实在是太熟悉了。而且作为老骐达的车主，我难免掺杂进去很多个人情感，所以需要时时告诫自己不要瞎嘚瑟。但是后来我发现我多虑了，因为试车十年的霍弘伟在试过新骐达后，比我还喜欢它。之前编辑部的同事们已经多次测试、试驾过新骐达，论调也基本一致：新骐达还是那么容易让消费者路转粉！这次，我们就试着在熟悉它的各位面前，再熟悉它一遍。

　　跟评别的车辆顺序不太一样，我大体看了眼新骐达早已烂熟于心的外观，就迫不及待的想要进入车内体验它动起来的感受。无钥匙进入，还是那么方便，从老骐达开始就这么贴心，碰上急事儿或者美丽“冻”人的大冷天，省去了在车外翻包找钥匙的烦恼。

　　拉开车门，日产的座椅不用多言，以前称为“零重力座椅”，如今叫做人体工学低重力座椅，都是那种让你坐上去感到既柔软又有深层次的支撑力，整个后背、腰部和座椅也更加贴合的舒适享受。而这次改款给我最明显的感受，是来自座椅两侧的包裹支撑，虽然还是家用车的级别，但是这些细节设计在驾驶过程中给我的感受带来不小提升。

　　三幅式方向盘采用了日产最新的样式，包裹的皮革握上去手感更加细腻，虽然觉得直径还是稍有些细，不过这么做也是为了照顾广大女性车主。多功能按键很方便操作，尤其是按键的做工很出色，这也是骐达内饰品质整体提升带来的细节表现。

　　方向盘采用电子助力转向系统，回馈力度随着车速高低进行一定调节，原地挪车不用太费力气，高速行驶时却会稍稍变沉，让人更有信心，同时传递给驾驶者的路感也比较清晰，总的来说，不管在拥堵的市区还是顺畅的高速，开起来都很轻松。

　　按下汽车启动按钮，5英寸的TFT彩色仪表盘自动点亮，不仅好看，还能够提供驾驶辅助、油耗、胎压监测等在内的多项数据，功能全面。值得称道的是，骐达竟然配备了车道偏离、盲区监测、主动刹车、倒车预警等多项高科技安全配置，虽然只在配置最高的两款车型上配备，不过起码给了消费者选择的机会。这些越级配置在同级车型中有着不小的优势，更多的安全保障让驾驶者和驾驶者的家人都更加安全、放心。

　　挂入D档，轻踩油门，新骐达低扭状态下的油门调校更加灵敏，使得整个中低速时的加速过程足够迅捷，这对红绿灯起步的体验有很大帮助。老车型身上深踩油门的动力迟滞也有了很大提升，轻快的表现让人的心情也轻快了不少。

　　这款新款HR16发动机不仅在账面参数上略胜一筹，而且在燃油经济性上也继续秉承了日产的特点，工信部给出的百公里综合工况油耗达到5.3L，而我们在之前的拥堵路段油耗测试中，骐达也取得了7L多的不俗成绩。 12345下一页阅读全文

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