车评头条：空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　艾瑞泽是奇瑞品牌主打品质的重要系列车型，厂家透露未来该系列车型将会涵盖小型车到中型车的多款产品，目前该系列中有艾瑞泽7以及即将上市的艾瑞泽3，本次试驾的主角正是后者，下面我们就来看看这款主攻A0级入门车型的艾瑞泽3表现如何。

　　其实奇瑞的小型车和紧凑型车队伍还是比较庞大的，但是部分车型相对较老，为了迎合年轻人的喜好，奇瑞将艾瑞泽系列作为了发展重点，该系列车型的发展方向是打造高品质车型。

　　同时在“一个奇瑞”品牌战略下，奇瑞汽车将主打4大产品系列，分别为QQ、风云、瑞虎以及艾瑞泽系列。而本次试驾的艾瑞泽3正是继艾瑞泽7之后该系列下的第二款车型，新车在奇瑞大连工厂生产，此外，该工厂还在生产目前销量很可观的瑞虎5车型。

　　艾瑞泽3目标客户瞄准二三线城市的新青年，首先外观方面传承了艾瑞泽7的一些动感元素，此外，为了迎合年轻人的喜好，艾瑞泽3还加入了移动互联系统，这都将会成为它的加分项目。

　　目前来看，艾瑞泽3在同级车中还存在不少竞争对手，主要有长城C30、和悦A30、雪佛兰赛欧以及现代瑞纳等，所以考虑到众多对手以及合资对手较低的售价等，这些因素都将会给艾瑞泽3带来不小的压力。

　　由于前段时间我的同事已经对艾瑞泽3的静态部分进行了深度体验，所以如果您更关注这款车在外观、内饰以及空间等方面的表现，可以点击下面的文章链接，直接进入文章浏览（[新车实拍]奇瑞艾瑞泽3实拍 空间配置给力），今天我将主要为您介绍艾瑞泽3在动态驾驶部分的体验。

　　动力部分，艾瑞泽3搭载了1.5L ACTECO发动机，这台发动机同样出现在奇瑞E3和风云2车型上，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，参数方面看，与同级对手相比基本处于中等水平。

　　艾瑞泽3采用5挡手动变速箱，此外，待其上市后，还会推出一台奇瑞自主研发的4挡自动变速箱，尽管技术方面不算领先，但是相比很多自主品牌的拿来主义，拥有自己的研发团队，这将对奇瑞的品牌发展更有利。

　　在动力匹配方面，艾瑞泽3给我留下了不错的印象，各挡位间动力衔接比较流畅，同时加上出色的初段动力响应，这让它在城市中行驶很轻快。

　　离合以及油门踏板设计脚感较轻，行驶在走走停停的道路上并不容易感到疲惫，唯一有些不太令人满意的是，离合器的结合点较高，刚上手时需要适应。

　　艾瑞泽3在中段加速能力方面让我感到很意外，尽管排量不大，但是由于变速箱齿比设计较好，在正常行驶中，发动机转速不用拉到高位水平车辆就可以获得不错的加速响应，这带来的好处是超车时更让人有信心，其次在遇到一些上坡道路时，大部分时间不用盲目降挡也可以轻松应对。

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