车评头条：浓浓的家用范 四款七座SUV大对比

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对浓浓的家用范 四款七座SUV大对比来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　动力系统

　　四款SUV中有两款采用汽油发动机，另外两款则搭载柴油动力，考虑到这四款车的自重都接近2吨（最轻的胜达为1860kg，CX-9为1910kg，Pathfinder和索兰托则都约为2000kg），扭矩强劲、油耗更低的柴油动力似乎应该是更好的选择，不过事实是否如此呢？

　　日产Pathfinder搭载的是3.5LV6汽油发动机，也是四款SUV中唯一采用六缸动力的车型，这台V6发动机可以输出190千瓦/6400rpm的最大功率和325牛米/4400rpm的峰值扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱，官方综合工况油耗为10.3L/100km。

　　Pathfinder的这套动力系统在城市工况下还是显得游刃有余，动力输出比较积极，油门响应也很灵敏，不过在急加速或者爬坡时发动机的动力储备就显得有些不足，通常需要将转速拉到更高才能输出足够的动力，相比于其它三款车，Pathfinder的低速扭矩是一大弱项。而在油耗方面，实际试驾测得的综合工况油耗在13L/100km左右，要比官方数据足足高出近30%。

　　不过Pathfinder拥有四款车中最出色的牵引能力，达到了2700kg，其余三款车都在2000kg左右。另外对于Pathfinder的消费者来说，只要多付出3000澳元（约合1.5万元人民币），就可以买到搭载汽油/电力混合动力系统的Pathfinder ST-L车型，在经济性和加速性能方面都会更上一个台阶。

　　另一款搭载汽油动力的车型是马自达CX-9，2.5L四缸涡轮增压发动机是首次运用到CX-9身上，170千瓦/5000rpm的最大输出功率显得比较一般，但这台发动机可以在2000rpm达到420牛米的扭矩峰值，低速扭矩能力堪比同排量柴油发动机。

　　尽管马自达此前并未专注于涡轮增压动力，但这台2.5L增压发动机还是给人以不小的惊喜，在各种工况下动力都是随叫随到，和六速自动变速箱的匹配也很完善，马自达还为CX-9提供了Sport运动驾驶模式，对应的动态响应更加灵敏，能够在这个尺寸的SUV身上还能找到驾驶乐趣，恐怕也只有马自达能够做得到。

　　油耗方面，CX-9的官方综合工况油耗仅为8.8L/100km，但实际试驾测得的综合油耗和日产Pathfinder接近，不过这也与试驾过程中CX-9多次被逼催到极限有关。

　　两位韩系选手则都搭载2.2L共轨直喷涡轮增压柴油发动机，现代胜达的发动机最大输出功率为147千瓦/3800rpm，峰值扭矩440牛米/1750-2750rpm，匹配六速自动变速箱，官方综合工况油耗为7.7L/100km。

　　这台发动机拥有出色的低速扭矩，对于城市驾驶而言其动力储备非常充足，而且这台柴油发动机的噪声和振动都被控制得很低。试驾实测油耗为8.5L/100km，要比索兰托略好一些，这也要得益于其较轻的整车重量。

　　起亚索兰托的最大输出功率同为147千瓦/4800rpm，峰值扭矩441牛米/1750-2750rpm，可以明显感觉出索兰托的车内要比胜达更加安静，主要是因为索兰托采用了更多车身隔音材料。而在性能方面，由于整车重量拖了后腿，在急加速或上坡时索兰托显得没有那么灵活，变速箱的换挡节奏也要更加频繁一些。 123下一页阅读全文

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