车评头条：商务全能神 体验试驾奥迪A6L

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对商务全能神 体验试驾奥迪A6L来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　前不久奥迪A6L刚刚推出了中期改款车型。使用多年的行政脸被放弃，甚至在车身尺寸上也没有非横扫对手不可的意思。那除了延续多年的口碑以及消费习惯外，A6L究竟想以怎样的方式打败几个强大的对手呢?我想这就是今天体验的重点了。

　　新A6L全系动力系统有两大变化：全系入门级TFSI车型的动力系统由2.0T+CVT替换为1.8T+双离合;取消了2.8L自然吸气发动机，取而代之是的3.0T低功率发动机。此次试驾的是1.8TFSI车型，它的关注度无疑是最高的。

　　这台1.8T发动机是全新的，属于第三代EA888系列，排量降低了0.2L，让人略感不爽，不过它的技术含量很高，采用缸内直喷和歧管喷射共用的双喷射系统，参数也非常棒，最大功率190马力(140千瓦)，最大扭矩320牛·米，比2.0T发动机的功率还要高10马力。另外变速箱也变了，CVT变速箱换成7速湿式双离合。

　　日常驾驶中，新发动机的动力表现跟之前的2.0T相比并不会有任何特别明显的变化，尽管功率有所增加，但输出依然均匀，完全舒适化的风格。急加速时这辆车带给人的感官刺激不强，很难有那种全力爆发的快感，不过它的动力储备还是足够的，给人感觉沉稳有力，所以你也不会觉得它慢。

　　双离合变速箱最大的优势在于响应速度比之前的CVT要快得多，踩下油门之后降挡十分迅速，动力传输更顺畅。平顺性方面，多数时候这台S-TRONIC做得不错，感觉不到换挡的顿挫。当然了，它还是难以克服双离合固有的难题，就是低速时偶尔会有细微的闯动。相对来说，的如果经常需要在严重拥堵的路段行驶的话，我还是宁可牺牲动力响应速度而要一台更温和的CVT。 12下一页阅读全文

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