车评头条：奥迪给出的真香定律 奥迪e-tron情景试驾

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奥迪给出的真香定律 奥迪e-tron情景试驾来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　什么样的一台车会让我觉得“真香”，奥迪e-tron肯定算得上这样一台车，而且它还是一台电动车。在此之前，我的同事已经对奥迪e-tron做过性能测试和长途驾驶，“很快、很好开”我早有耳闻，这就是一台好车了吗？今天它就证明它的科技并非噱头，而是让人可以心服口服的说一句“真香”。

　　虽然现在买电动车的消费者已经不少，但是花70万以上买豪华品牌电动车的消费者依然不是主流。那么最好转变或者最能给e-tron证明自己机会的人，很大可能就是目前现有的奥迪车主，他们可能需要升级换代，或者需要添置一台新车，他们又关注科技信任奥迪，那么选择奥迪e-tron便是自然而然的事情。

　　奥迪e-tron使用来自lg提供的电池组，奥迪e-tron的蓄电池系统放置于车厢的下方。蓄电池的长方形铝外壳内由36个电池模块组成，这些电池模块可密集封装，以此达到极高的功率输出和能量密度。

　　电池外部设有电池架，刚性极高。下部有实心的铝制版作为防护，确保电池组外壳有很高的碰撞安全性。

　　有一个比较极端的模式——里程模式，它的核心目的就是为了让车子跑的更远，在这个模式下空题系统已经被禁用，功率输出也会变得温和。

　　奥迪e-tron在前后轴搭载了两台异步电机，通常情况下主要使用后部电动机驱动，以便取得最高的效率。如果驾驶员需要电动机提供更高动力时，电动四驱系统会根据需要将扭矩再分配给前轴。

　　奥迪e-tron在由桩桶摆放的道路中行驶时，整体转向表现非常中性、均衡，车身跟随方向盘的指令，反应快速准确。 渐进式转向系统，可调整转向比，在狭小多弯的路况下减少转动圈数，让操控更灵活。 12下一页阅读全文

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