车评头条：别克威朗：缸数和双离合之间 做个选择吧

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对别克威朗：缸数和双离合之间 做个选择吧来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　没什么新的东西。

　　这是我对新款别克威朗的概括，可这并不是贬义。这个时代，新的东西实在太多。在这种快节奏的大流中，单单知道有什么新事物就已经让人筋疲力尽，更别谈论要去辨别它们的好坏优劣。所幸新威朗身上并没有什么新鲜事物，只是把已经取得市场验证的动力总成和配置重新组合到它身上，让它变得更完善。

　　 旧的轮廓，新的细节和配置

　　这一代威朗上市四年，其整体轮廓早已深刻我们脑中。换装前脸和车尾的新造型，是中期改款的常规套路。别克称这个新的前脸灵感来自“三维展翼”的家族化设计，车尾也多了一条镀铬饰条贯通两个尾灯。正正是这些小的细节，提炼了整台车的质感，起码再战一年是不成问题的。

　　中期改款遵循“没必要动就不动”的原则，车厢内部自然变化甚微，全新的方向盘样式是内饰设计的唯一变化。即便不换代，威朗的内饰依旧是同级中名列前茅的。

　　配置的提升，算是这次新威朗的一个比较大的变化，我们试驾的顶配车型上出现了车道保持、自动泊车、四窗一键升降、全新的中控系统、全景天窗等装备（这些配置其实最早期的威朗是有的，只是中期改款时因为太少人买顶配而取消了）。其中最重要的两个配置，当然是全新的车机以及车道保持等高科技配置，新的车机的触控响应速度很不错，不但有Carplay、Carlife这些大家一上车就会用到的功能加入，同时这套车机还支持OTA升级，可以随时通过网络升级系统。

　　改变的东西确实不多，但胜在每一样都为解决旧款的痛点而来。 12下一页阅读全文

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