导读 2018年埃森车展的参观者将能够欣赏到AC修尼泽对G15宝马8系的看法，即使这款车只是一个设计研究。尽管如此，调音师表示，车展用车仍将是“设
2018年埃森车展的参观者将能够欣赏到AC修尼泽对G15宝马8系的看法，即使这款车只是一个设计研究。
尽管如此，调音师表示，车展用车仍将是“设计之旅”的方向，这意味着它与最终产品不会有太大不同。对于那些认为新8系列可以使用一些额外的空气动力学元素的人来说，这是一个好消息。
你在做什么？
通过研究悬架弹簧总成，ACnitzer将Series 8的重心前部降低了约20-25毫米(0.7-0.9英寸)，后部降低了10-15毫米(0.4-0.6英寸)。这将导致显著优化的驾驶动态和转弯能力，以及由于高残余弹簧行程而带来的良好驾驶舒适性。
至于气动部件，它们是为了最大下压力和平衡而开发的，后期将由超轻碳制造。在埃森展览车上，一些零件是由玻璃纤维制成的。
项目完成后，客户将能够指定他们的8系列，配备碳前扰流板元件、匹配的前隔板、碳翼和碳覆盖通风口。在车尾，下压力由碳“赛车”翼和碳扩散器提供，还存在一套碳侧裙来连接车头和车尾。
里面会有一些铝制的配件，比如换挡拨片，匹配踏板和钥匙座。
Acnitzer还准备升级M850i xDrive和840d xDrive的发动机性能。前者现在将输出600 PS (591马力)，而不是标准的530 PS (523马力)，加上额外的100牛米(73磅-英尺)扭矩，峰值为850牛米(627磅-英尺)。同时，柴油车的功率将从320 PS (315马力)和680牛米(501磅-英尺)增加到380 PS (374马力)和780牛米(575磅-英尺)。