试驾长安铃木锋驭

今天来分享一篇个人对试驾长安铃木锋驭相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾长安铃木锋驭的产品力分析分析的，一起来看看吧

和众多的年轻消费者一样，小编一直对市面上花样繁多的“城市SUV”十分关注，锋驭S-CROSS无疑是在10-15万元区间，为数不多的高性价比产品。上市半年来(看看上市之前的它)，月均4000多台的销售成绩基本实现了厂方对于这款新车的预期。从长安铃木家族的产品布局看来，锋驭将成为未来一段时期内，长安铃木的当家车型。

与以往疲于赶稿的试驾活动不同，被安排在香格里拉的这次“锋情之旅”让我们在离开地面3800米的群山与云雾之间，与锋驭S-CROSS一起感受高原美景带来的晕眩。我以为，我并不会对这样一款设计得平易、大众化的小SUV着迷，但是在大面积全景天窗开启的瞬间;在雪地模式下，缓慢、平稳地通过泥坑的时候，我竟然越来越认同自己当初对这个品牌的选择。点这里：顺便看看沿途风光

外观篇

以实用主义见长的铃木给锋驭S-CROSS披上一套大方和谐的外衣，正如我的同事闫恭亮在长测中所述(听听他怎么说)，长宽高4300/1765/1585mm的三围让它变得更强壮，2600mm的轴距非常有针对性的弥补了紧凑级车型后排局促的诟病。

设计师给锋驭配上了温和又不乏时尚感的双眼，全系大部分车型都配备了HID晶钻氙气大灯及清洗装置，LED日间行车灯的加入在同级车型中算是领先又厚道的配置了。

黑色的全车包围是锋驭的一大亮点，这当然不仅是为了看起来很酷，在香格里拉这样道路情况复杂的地方，确实能抵挡飞溅起来的小石子，起到保护车漆的作用。说到这里，不能不提及锋驭最高1500Mpa TECT的高刚性车身，在日系车中能算是厚道和让驾乘者放心的了。

锋驭CVT尊贵型选用了17英寸轮毂，人字形的七幅式设计独具个性。虽然不会特别惊艳，但锋驭的整体设计会自然的流露出一种包容和亲和力，你会觉得它是一款有望走进你实际生活的车子，会真的成为你的伙伴。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾长安铃木锋驭品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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