雷克萨斯LS500h一个被车轮耽误的艺术品

今天来分享一篇个人对雷克萨斯LS500h一个被车轮耽误的艺术品相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对雷克萨斯LS500h一个被车轮耽误的艺术品的产品力分析分析的，一起来看看吧

雷克萨斯LS在北美以及尤其是国内南方广东地区，在人们心目中的地位堂堂的奔驰S级都要让它三分，直到现在依然有不少人专门收藏LS。它身上在早就配备了诸多领先于当时的最新技术，以及许多现在已经看不到的豪华配置，再回想起当年LS400引擎盖上15杯香槟不倒的广告，创造出来的口碑深入人心。

新一代的LS早年初已经回归上市，由内而外翻天覆地的变化让它吸引了无数的目光。这邦邦硬的实力也是让它可以正面竞争德系豪华品牌。

多级混动不一般，但可不仅仅是为了经济

全新一代的雷克萨斯LS是在全新Global Architecture-Luxury(GA-L)豪华后驱平台上打造的，与LC共平台。车身更长、更宽、更低，整车的重心也更低，并优化了前后平衡，减重了90kg。这些变化看起来似乎是向着更运动的方向发展了?是的，如果说上一代LS主打的更多的是平顺和安静，那么这一代的LS会让你不自主地从后排坐向驾驶座。

无论是从我们对LS的印象，还是从它的定位，车云菌在开上它之前还真是有点给老板当司机的心态。双层玻璃、电吸门、电力驱动的无声无息，瞬间感觉到了它的安静和高级。不过在开上之后，它丝毫不像是一台车身长度超过5.2米的D级车。

丰田的THS混动系统早已声名远扬，而这台LS500h最大的看点就是这套升级版的Multi Stage Hybrid System多级混合动力系统。它搭载了一台3.5L自然吸气发动机加电动机，并配合模拟10速的E-CVT变速箱，可以提供总共650Nm的最大扭矩输出。

在起步以及低负载状态下，系统会自动使用最大扭矩300Nm的电动机驱动;而需要更多动力的时候，这台299马力的发动机才会悄悄介入。整个过程几乎无法察觉，只是系统在根据最合适的实际切换各种驱动力方式，将整套动力系统的效率发挥到最大。

但更重要的是，这样的动力推动这台将近2.3吨的LS500h丝毫不觉得拖沓，你会感觉脚下有足够充沛的动力等着你。重新调校的前双叉臂和后多连杆悬挂，在臂长、铰接球头等结构上都有不同程度的优化，再加上更低的重心，在转向过程中依然可以非常游刃有余，在给你足够信心的情况下，也不会过多影响车内乘客的舒适性。

仪表盘两侧上方保留了雷克萨斯经典的牛角设计，通过右边的旋钮调整至运动甚至是运动+模式之后，油门的响应会提高到一个更灵活的水平，同时这台V6发动机的轰鸣也会随之传入车内，俨然变成一副运动车的模样。所以，只要你愿意，它随时可以满足你对于驾驶的追求。

所以，重新“得宠”的驾驶感在这一代LS车型上非常难得地获得了更大的比重，这也是它与之前的LS最大的不同点。它已经从绝对的后排优先、为老板座而买的一台车，拥有了足够的吸引力让你一样想亲自驾驶它。当然，它作为一款混合动力自然会有不错的燃油经济性，而这款LS500h又依靠着多级混合动力，在省油和动力之间达到了一个更好的平衡。

10AT可是实打实的黑科技

毫无疑问，无论是它的身家历史、还是技术配备，新一代LS身上有太多吸引我们的亮点。就像我们刚才提到的新平台和多级混合动力系统，整合并释放它们更多能量的是已经可以模拟10个档位的E-CVT，它在丰田混动系统中除了负责传动的基本任务，也是连接发动机和电机的核心结构。

简单来说，它的结构是在丰田原来的E-CVT之后串联一个4AT，与此同时，在E-CVT的工作模式上不再“无级可调”，而是通过计算模拟出最合理的三个固定齿比。这样组合下来就可以有3×4=12个档位，但出于综合考虑工程师最后标定为10速。具体组合是前三后三，然后前最高挡位与后最高挡位组合形成独立的全车最高挡，如此形成了3×3+1=10。

而之所以要采用这样的设计是因为E-CVT只有一个行星齿轮组，它的传动比变化是由双电机协同作用实现的。所以，有限的齿比范围和动力输出，就是它在保证了一定的效率和平顺性的同时带来的不足，这对于与一定性能要求的大型车就会有些不够用。而加上传统AT变速箱之后，动力响应就会直接很多了。这也是为什么这一代的LS500h虽然将排量降到了3.5L，但在动力上却有了很大提升的另一个原因。

要知道世界上第一款搭载8AT变速箱的车型就来自于雷克萨斯，配备在当年的LS460上，使用的8AT是丰田与爱信共同研发的，而现在这款模拟10速的E-CVT依然成为了世界上的独一份。

这是一个有艺术气质的“大佬”

除了那些技术加持，身处豪华D级车市场的雷克萨斯LS，一直以来的形象其实也是依然是独一无二的存在着，没有德系BBA透露出来的工业味道，相比美系的粗枝大叶又有着更多的细腻。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是雷克萨斯LS500h一个被车轮耽误的艺术品品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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