今天来分享一篇个人对三菱翼神标准功能如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对三菱翼神标准功能如何的产品力分析分析的，一起来看看吧：
7月22日，由东南汽车生产的三菱第九代LANCER EX的中文名正式命名为：蓝瑟·翼神。作为三菱全球战略车型，LANCER EX翼神对三菱汽车和东南汽车都有极其重要的意义，此次“翼神”中文名的公布，也表明了三菱及东南在国内紧凑型车市场占据更大份额的决心。
国产LANCER EX翼神在2009年上海国际车展上首次亮相，它的车身尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm。国产LANCER EX翼神在外形方面，与目前在售的进口三菱LANCER EX有所区别，比如翼神一改LANCER EX的一体式大嘴造型，改用分体式设计，虽然没有那么凶悍了，但却适合更多的消费者;翼神将车窗和尾部的镀铬装饰条去除了，同时轮毂也有所改变，不过标志性的后扰流板在翼神上得到了保留。
在动力方面，LANCER EX翼神将搭载1.8L/2.0L原装全铝进口4B1系列发动机，采用了三菱MIVEC技术：1.8L 4B10发动机最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm;2.0L 4B11发动机，最大功率155马力/6000rpm;峰值扭矩198N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT(带可手动切换的6个挡位)变速箱。
据东南汽车方面介绍，LANCER EX翼神将于今年第四季度正式上市，预计售价将在15-20万之间，不过由于目前还没有详细的参数配置，所以最终价格要等待上市之后才能揭晓。
7月22日，北京，在东南汽车举办的“翼动神行——蓝瑟激情盛典”上，倍受期待的三菱全球战略车型——国产LANCER EX英文名正式公布与进口车一致，而中文命名则正式揭晓为“蓝瑟·翼神”。这个极富寓意又颇具神话色彩的中文名字的出现，意味着蓝瑟·翼神在上市的步伐进入倒计时阶段。
发布会当天，1973年诞生的第一代LANCER也惊爆亮相，相隔36年的时空距离，第一代LANCER与第九代LANCER激情共演。同时，福建省汽车集团董事长兼东南汽车董事长廉小强先生和东南汽车总经理简清隆先生携东南汽车旗下三菱品牌营销团队齐齐亮相。
定鼎中级轿车市场
“翼神”的名字来自“EX”的谐音。“翼”在中文中的意思是翅膀，“翼神”在的神话传说中被描述为带有翅膀、能够自由翱翔的战斗之神。这一命名极为传神地概括了LANCER EX的设计灵感来源以及其与生俱来的家族高性能运动血统。同时，“翼神”与LANCER EVOLUTION十代中文名字“翼豪陆神”极为相近，由此不难看出两者之间紧密的血缘关系。
蓝瑟·翼神肩负着不同于以往车型的历史使命。自2006年开始，三菱汽车就加速在汽车市场的发展，从技术、人员等方面全方位进行组织架构再建，特别是在蓝瑟·翼神的国产化进程中，完全由三菱汽车派驻的营销、技术等主管全力运作，全程确认蓝瑟·翼神国产的每一个环节，从而保证蓝瑟·翼神全球统一的品质。
众所周知，三菱汽车一直以严谨的造车技术而著称，对于技术的狂热追求，早已深深渗透在三菱汽车的企业文化和整个研发制造流程当中，这也是三菱LANCER系列车型的创造源泉。蓝瑟·翼神是全球性的高品质运动型轿车，在欧洲、北美和澳大利亚的道路条件、行驶条件下实施了确认实验，在的量产同样确保产品的原汁原味。蓝瑟·翼神将搭载三菱1.8L/2.0L原装铝缸体进口4B1系列发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗的稳定性，该车也将成为中级轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型。另一方面，蓝瑟·翼神配备了同级车中绝无仅有的6速手自一体CVT无极变速，进一步降低了燃料消耗率，实现低成本享受极速驾驭的乐趣。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是三菱翼神标准功能如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你