雪佛兰商队比常规的Camaro Wagon转换渲染要多

SUV的兴起并没有保留任何细分市场，但没有哪一辆受到旅行车的重创。一旦成为经典的家用车，马车便成为了公众突然对更高，看似更坚固的汽车的强烈要求的牺牲品。

雪佛兰商队渲染雪佛兰商队渲染雪佛兰商队渲染雪佛兰商队渲染雪佛兰商队渲染雪佛兰商队渲染

根据他们的车辆偏好，您可能会认为越来越多的人居住在农村的农场中，或者全国的道路质量下降了。您还能如何解释对离地间隙较大的车辆(通常来说是全轮驱动)的这种亲和力?

您不能，但这就是它的本质，现在更改它需要时间-或某些真正特殊的事情。这是雪佛兰大篷车渲染够特别?可悲的是，它可能不是，但不是由于其自身的过失。仅仅是一个单一的旅行车模型无法独自与数十辆SUV对抗，无论它看起来有多酷。

该设计属于Giordano Vittorini并且是他在2016年在GM实习的产物。到了2020年，它给了佐丹奴足够的时间来完成他的工作，并为他的华丽旅行车设计了3D模型，为此他使用了金属甲虫完成与良好的旧黑色相结合，以达到最佳效果。

他的灵感来源是雪佛兰Opala Caravan，尤其是SS版本。Opala是在巴西出售的通用车型，以欧洲欧宝Rekord为起点，但从通用北美获得了动力总成。至于设计师的目标，那就是“将经典汽车的激情带入现代概念。 ”

佐丹奴的雪佛兰大篷车没有太多不喜欢的地方，因为它融合了Camaro的肌肉细节凭借旅行车的实用性和崭新的面孔，我们也不会在该品牌的其他车型上看到它。

长期以来，旅行车一直是造型上的折衷方案。设计师会想到轿车的外观，然后开始组装其相应的旅行车版本。两卷模型只是一个必不可少的邪恶(直到制造商似乎忘记越来越多地提供旅行车时，这种情况才不再存在)。

好吧，佐丹奴(Giordano)已将此渲染图转过桌面，因为即使基于它的轿车或双门轿跑车肯定看起来很棒，但它可能不会与大篷车具有相同的外观。对于佐丹奴来说，这是一个巨大的成就，这是毫无疑问的，但更重要的是，这是旅行车的胜利。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！