试驾奥迪S4Avant

今天来分享一篇个人对试驾奥迪S4Avant相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾奥迪S4Avant的产品力分析分析的，一起来看看吧

这次冰雪试驾的地方在芬兰，来之前我对芬兰的认知还停留在芬兰浴和这个国家盛产赛车手。芬兰浴是芬兰国浴，本地人至少一周两次，地道泡法是蒸一次得50分钟，温度要到90℃，水是准备出去前5分钟才加，不是随意加的。在恶劣环境里坚持这么长时间，真不容易，得耐得住性子，稳得住心态。这跟车手有关系吗?真有点。对于车手来说，天赋固然很重要，但更重要是不断地反复练习，屡败屡试，或许正是泡芬兰浴的锻炼让他们坚持下来，成为芬兰特产。不要问我咋知道的?因为第一天的基本功练习就已经各种状况的…

对于生活在高纬度地区的人们来说，冬天在雪地里开车是很平常的事情。但跟漂移是两回事。换个角度想，如果在极限情况下都能把车hold住，那在一般道路上自然能够开的更安全，这就是冰雪驾驶训练的意义所在。

对于我这个土生土长的广州人来说，生活环境里就没有锻炼冰雪路面驾驶的条件，但通过之前参加了冰雪试驾活动还是积累了一定的经验，把车开起来没问题，但要hold住这台猛兽就不容易了，必须多练多试，屡败屡战。下面先来看看我们这次试驾的车型，它是全新一代的S4 Avant，配备全新的3.0T涡轮增压发动机，动力更加强大。

S4 Avant在外观设计方面都是套路，基本上都是在细节方面有所调整以示身份，例如中网采用黑色设计，增添S4和V6T徽标。虽然套娃做法缺点新意，但不可否认S4 Avant还是非常帅气的。

在冰雪路面上行驶，轮胎抓地力决定一切，所以主办方为S4 Avant配备了雪地用的钉胎。对于芬兰这个高纬度国家来说，冬季很长，路面上大部分的车辆都配备雪胎或者钉胎。

如果说外观没有惊喜，那内饰就更加不可能有。中控台造型与普通版车型如出一辙，只是装饰面板有所调整，最具运动气息的就是那个平底设计的方向盘。

虽然S4 Avant在外观造型和内饰设计方面没有带给我们惊喜，但动力和四驱系统方面却有很大的变化，升级去全新的3.0T涡轮增压发动机和全新的四驱系统，下一页咱们聊聊开起来怎样。

S4 Avant配备全新的3.0T单涡轮发动机，发动机最大功率提升至354马力，最大扭矩达到500牛•米，相比之前的3.0T机械增压发动机参数有明显提升，同时官方称新发动机排放更低。但在冰雪路面上行驶，这动力似乎有点过剩，油门控制要更准才行。与发动机匹配的是8速自动变速箱。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾奥迪S4Avant品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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