试驾东风本田杰德 为同级别重新下定义

内容来源：汽车信息网

今天来分享一篇个人对试驾东风本田杰德 为同级别重新下定义相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾东风本田杰德 为同级别重新下定义的产品力分析分析的，一起来看看吧

基于轿车平台衍生而来的MPV，一直扮演着商用领域中的主角，它拥有宽大舒适的空间，但其身形过大的因素也限制了它所面向的用户群体。为了进一步细分商用与家用市场，紧凑级MPV随即而生，这类车型延续了传统MPV的舒适性，并且具有良好的机动性与灵活性。

即使在今天，如果你想要购买一款家用紧凑级MPV的话，可选车型也不是很丰富，这其中包括大众途安、马自达5、丰田逸致、以及推出不久的起亚新佳乐，对于本田来说，奥德赛已建立了相当高的知名度，此时推出“小一号的奥德赛”正是时候，而在今年上海车展中的首秀时，它也有了自己的中国名字——杰德。

虽然我将它戏称为“小一号奥德赛”，但杰德是基于思域平台而打造出来的，同时本田方面为了平衡东本与广本的车型配比与市场战略，杰德被划分到了东本的阵营当中。

激进的线条占据了所有人对它的主观印象，设计上它使用了Concept S概念车的诸多元素，例如富有运动气质的黑色进气格栅、X形前脸、以及优雅流畅的躯体。向下俯冲的引擎盖，突出的前包围、以及银黑呼应的配色，让眼前的这个家伙看上去有些不太好惹。

产品名称 杰德 途安 马自达5 佳乐

品牌 东风本田 上海大众 马自达(进口) 起亚(进口)

长(mm) 4660 4395 4585 4525

宽(mm) 1775 1794 1750 1805

高(mm) 1500 1658 1620 1605

轴距(mm) 2760 2678 2750 2750

座位数(座) 5/6 5/7 7 5/7

在此次试驾会中，厂家方面不断表示杰德是一款打破常规设计的车型，如果你环视一周后就会发现，你很难定论它究竟是一款MPV还是一款两厢车。为何它看上去没有常规MPV的臃肿与宽大，实际上设计师在身形与线条两方面做了大量文章，通过压低车顶、降低前后悬、以及采用的诸多流畅线条，赋予了杰德突出的视觉表现力。

轮毂的样式体现了大胆与张扬，双五幅式轮毂也与我们平常所见的款式不同，每根辐条都带有扭曲状，像是参天大树中的枝干，如此的轮毂我想也只有配合在杰德身上才不显得突兀。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾东风本田杰德 为同级别重新下定义品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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