为用户而来 艾瑞泽e将以品质之名再树纯电新标杆
内容来源:汽车信息网
今天来分享一篇个人对为用户而来 艾瑞泽e将以品质之名再树纯电新标杆相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对为用户而来 艾瑞泽e将以品质之名再树纯电新标杆的产品力分析分析的,一起来看看吧
作为奇瑞新能源首款新能源A级纯电轿车,艾瑞泽e比我的预期要高很多。笔者也对奇瑞新能源有了新的认识,综合续航NEDC超过400公里也能够完全满足当下消费者需求,加上12.68万起的补贴售价,相信能在新能源轿车市场中脱颖而出,取得不错的成绩。 8月25日,备受瞩目的奇瑞新能源最新车型纯电SUV瑞虎e与A级纯电轿车艾瑞泽e双车正式上市。其中瑞虎e补贴后售价10.99万起,艾瑞泽e补贴后售价为12.68万起。在上市第二天,奇瑞新能源举办了以e随享·越无界为主题的瑞虎e&艾瑞泽e试驾活动,让大家亲自体验下这两款新车,看其能否满足当下消费者需求?环球汽车网作为被邀媒体之一,也来到了试驾活动现场,试驾了艾瑞泽e。 艾瑞泽e是奇瑞新能源继今年6月底上市2019款奇瑞小蚂蚁后,推出的首款A级纯电轿车。该车主要专注于城市通勤,主打时尚科技和舒适驾享的实用性,在外观、配置、智能驾驶等方面,均有着领跑同级的喜人表现,尤其在诸多科技增配上,更是堪称标杆级产品。
本次试驾路线为试驾场地-野鸭湖湿地公园-世界葡萄博览园-古崖居风景名胜区-长城脚下公社,往返150km,主要路段为高速公路、风景路段、乡间小路。另外,值得一提的是本次试驾设置了节能挑战赛,也就是说跑完全程谁剩的续航里程多谁就是第一。 笔者对于艾瑞泽e是很有信心的,首先作为一款纯电轿车,艾瑞泽e的续航里程能够解决大部分消费者的续航焦虑。从奇瑞新能源汽车官方数据来看,艾瑞泽e采用一台最大功率为120kW(163Ps)的永磁同步电机,最大扭矩为250N·m,动力参数比瑞虎e更为强劲。它搭载的三元锂电池能量密度高、稳定性强,保障用车安全的同时带来超长续航;其具备的"闪充"功能更是在快充模式下,电量从30%到80%仅需30分钟,NEDC综合续航超过400公里,也就是说,艾瑞泽e上下班通勤出行仅需每周一次充电;同时,也让周末城际出游成为现实。
在试驾过程中,笔者为了能在节能赛中获得好成绩,很少深踩刹车,与前者距离保持匀速,采用ECO模式驾驶。在ECO模式下,电门踏板十分轻盈,深踩下去便会感受到动力在平稳有力的输出,因此,中低速时在城市中并线超车也可以给你很足的信心。 在动能回收模式方面,艾瑞泽e还有低、中、高三种动能回收模式,与大多数电动车一样,在中、高动能回收模式下,松开电门踏板会有较强的拖拽感,如果能适应并合理运用,能减少踩刹车的次数以提升一定的续航里程,而在低动能回收模式下则和开燃油车没有什么区别。 实际体验中,笔者在试驾场地下山的时候将动能回收等级调至最高,下山几乎无需踩刹车,动能回收系统会为你制动车辆,你只需控制好电门即可。此时,表显续航里程在下山过程中不但没降,反而涨了一些。转向方面,在低速状态下,车辆转向力度有些偏重,不过在高速状态下,方向盘的转向力度就变得十分合适,指向性也准确了不少,尤其在弯中行驶表现比较出色。 底盘方面,艾瑞泽e采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂。在整个试驾过程中,笔者认为艾瑞泽e的路感很清晰,拥有不错的驾驶感受。至于车内隔音方面,艾瑞泽e表现相对一般,在低速或中速时都没有太大的噪音进入车内,一旦高速行驶起来,胎噪风噪就有些明显了,但也在可接受的范围之内。最后,笔者获得了节能挑战赛第二名的成绩,与第一名相差1km的续航里程。 介绍完驾驶感受,我们再来欣赏下艾瑞泽e的内外饰设计。外观上,艾瑞泽e承袭了家族式的经典造型,并采用了更为时尚的全新宽体X前脸设计,六边形进气格栅采用最新的点阵式钻石星辰元素。全新的前格栅造型具有电动化特征,而运动型双尾飞翼式LED炫彩光导尾灯也使艾瑞泽e增添了不少运动气势,整体造型犀利动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4572/1825/1496mm,轴距为2670mm。 内饰方面,艾瑞泽e采用了三屏环绕设计(全液晶仪表+8寸空调液晶触控屏+9寸中控屏),中控也更偏向于驾驶员一侧。中控部分大面积采用了软质材料覆盖,在保证内饰极佳触感的同时,又提升了内饰的高级感。
艾瑞泽e内饰给人印象最深的地方是空调出风口采用贯串式设计,相对传统汽车的空调出风口,能更高效的混流自然空气,带动更多空气流量,实现环境温度与出风口温度平衡,提高汽车空调使用舒适度。而在智能配置方面,艾瑞泽e搭载了全新增强型AI自然语音交互系统,通过语音即可控制空调、天窗、车窗、大灯等,使用起来非常方便。 小编有话说 由于这次试驾时间非常有限,并不能对两款车型均进行充分体验,但通过对艾瑞泽e的试驾,我们发现它的实力不容小觑。对于有购买电动汽车需求的消费者来说,艾瑞泽e的补贴后售价(12.68-14.38万元)和续航里程、充电效率等关键环节都能人心动;加上丰富的配置、极具质感的做工以及强大的智能互联功能,相信艾瑞泽e能在新能源轿车市场中脱颖而出,一炮而红。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是为用户而来 艾瑞泽e将以品质之名再树纯电新标杆品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。
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