要浪漫同样也要高品质 短试吉利星越PHEV

大约十年前，BMW X6的推出开辟“轿跑SUV”的细分市场，而这十年间轿跑SUV这一领域也只有几个豪华品牌在“争抢”。而今年自主品牌崛起，开始有底气布局这一领域，今天试驾内容的主角正是我们自主品牌中具有代表性的轿跑SUV吉利星越。

近日笔者参加了吉利PHEV体验行深圳站的活动，活动试驾的车型涵盖了吉利家族旗下的所有PHEV车型，而很幸运的是笔者拿到的试驾车是今年上市且饱受关注的吉利星越PHEV。

静态部分

星越出自的CMA架构，什么是CMA架构?这是吉利和沃尔沃共同打造的模块化架构，拥有高度的灵活性和可扩展性，适用于多种车身形式和尺寸，覆盖轴距带宽2677-2840mm，车高带宽1440mm以上，轮距带宽1565-1601mm，当中还包含动力总成、座椅骨架、空调系统、悬架系统、转向系统、传动系统(四驱)、刹车系统等模块，还支持传统能源和HEV、MHEV、PHEV等多种动力系统。目前包括沃尔沃XC40、领克01、02、03等车型都是诞生于这一架构。

来看看他的造型部分，整体造型延续吉利家族式设计语言。前脸中网格栅采用回纹格栅设计，提供了矩阵式LED前大灯设计，配备AFS自适应前照灯系统、自适应光型调整、弯道照明、自适应远光照明系统等功能。

尺寸方面，吉利星越长度4605mm，宽度为1878mm，高度为1643mm，轴距2700mm。作为轿跑SUV，侧面的的溜背造型的其视觉重点，整车风阻系数为0.325cd，这个数值对于一台SUV而言十分优秀。车尾视觉重心提升，溜背的造型凸显了轿跑SUV的定位。

内饰同样保持了颜值以及个性。在吉利家族众多的车型中，星越依旧保持了自身的独特设计，不对称的设计特点鲜明，体现驾驶者为中心的理念，更好照顾了运动诉求。内饰用料与做工均体现出应有的档次感。

平底的运动化方向盘总让人有驾驶欲望，采用真皮包裹，尺寸刚刚好，握感不错。调节方式支持四向调节。内饰中采用了全液晶仪表、抬头显示和中控大屏这样的三屏互联理念来提升多媒体交互功能，从功能性角度来说很不错。

中控屏显示效果和操作流畅度都人满意，搭载吉利最新的GKUI2.0智能生态系统，实现在线地图、在线音乐、智能语音等功能。我们试驾的车型配备了全景影像，影像质量非常好，解析力很强，图像很清楚。

空调出门口的下方为空调控制区，星越全系配备了自动空调，比较厚道。令我惊喜的是，空调控制旋钮的转动阻尼感很高级

该车型还采用了BOSE音响，这个配置在自主品牌车型中不可多见，车上共拥有12个扬声器，具有Centerpoint2虚拟环绕技术，音质效果值得称赞。

在中控台下方的储物空间处，这里布置的是星越的USB接口、12V电源和无线充电板。

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