宝马X5试驾实测以及配置分析

对研发团队来说，最艰巨的任务就是对一款成功车型进行改款换代，尤其是对于一款已经销售了130万辆的明星车型。宝马研发部门负责人Herbert Diess博士也深知这一点。因此第三代宝马X5的研发也变得相当谨慎。四轮驱动对于SUV车型的重要性并不都是为了越野，宝马X5很早就认识到了这一点，并最终超越了保时捷卡宴、奥迪Q7以及路虎揽胜运动版，成为了拥有舒适的座椅、宽敞的车厢以及更为出色的驾驶表现的豪华SUV的先锋。

拥有出色性能表现的豪华SUV的先锋

车型名称：宝马全新X5

预计上市时间：2014年上市

海外售价：52800美元(约合人民币33.2万元)--80000美元(约合人民币50.4万元)

虽然车身所有部位都做了改变，但是第三代X5乍一看还是给人一种"二代X5整容"的感觉。前脸造型更具视觉冲击力，双肾式进气格栅与不规则的前大灯造型使整体硬朗感增强。不过用SUV来定义这个重达两吨的家伙有些不太适合。宝马对市场的判断是人们会更欣赏SAV(Sports Activity Vehicle运动活力车型，宝马称为多功能跨界运动型车)，而不再是传统的SUV(Sports Utility Vehicle运动型多功能车)，而在宝马工程师眼里，即便是一个大块头，也应该要充满活力，享有驾驶乐趣。

它是一辆多用途车，拥有卓越操控性能，并且座椅位置很高。新X5的离地间隙更高，这样可以直接与拖车连接。X5产品经理Nils Christian Kaupa告诉我们，“我们的客户中大约有40%的人会为他们的X5配备拖车挂钩。”

新X5车身长4.89米(比老款增加了3厘米)，宽1.94米，高1.76米。新涡轮增压发动机的运用，以及改进后的发动机管理系统和风阻系数也由0.34降到了0.31，,油耗降低了16%，当然也与车身重量减轻了90公斤不无关系。

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