蔚领性能测评以及蔚领试驾体验

时下，迫于工作和生活的双重压力，生活在钢筋水泥森林的人们厌倦于都市生活的喧嚣，总在找各种理由来个说走就走的旅行，可惜以往国内在售的旅行车确实有些水土不服。大众作为中国车市的领军品牌，早对国民的胃口了如指掌，于是一台装载实用性与通过性均相互兼顾的旅行车应运而生，因此小伙伴们为此多了一个理由去看看外面的大世界了。

旅行车一直以其实用性赢得欧洲消费者的青睐，无奈在国内却因高贵的身价而沦为泛泛之辈。作为一汽-大众旗下的首款旅行车，C-TREK蔚领以亲民的价格与越级的品质打开市场，当门槛已经降低，自主品牌也迅速崛起，所谓狭路相逢勇者胜，剩下的就是看自身的实力了。

国内SUV市场火爆在于“高大上”的外观设计和实用性能以及中国独特的用车环境，作为11万元起步车型，在有限的预算条件下，眼前的蔚领算是综合了三厢车与SUV的技能于一身的完美综合体,它的现身为旅行车注入一场新鲜血液。

外观：刚性与个性集于一体

新款造型与旧款保持一致，镀铬的铠甲式前脸，梯形连续设计排列错落有致，进取之心不言而喻。进气格栅与两侧的前大灯镶嵌，质感提升，非常霸气，使整车有一种刚强感和侵略性。

定位跨界旅行车，灯光在旅行中犹如黑夜之眼，在远方的夜里不够光亮怎么行，此次试驾的230TSI DSG豪华版配备的是卤素大灯，并且没有LED日间行车灯。但除最低配车型外，其余车型都支持选装高穿透力氙气大灯和LED日间行车灯。

此外，前大灯组集成了高穿透力动感前雾灯，动感时尚，更具备照明辅助转向功能，在夜间的行驶中可随着转向的改变或者转向信号的激活自动开启雾灯，保证行车的安全。

车身侧面将“跨界旅行”这个概念展现得淋漓尽致，贯通式立体腰线，犹如慧眼一般的前大灯眼角处勾勒而出，横穿车身直至车尾，简洁流畅一气呵成彰显出高度凌厉的质感美。

尾部方面设计得比较简洁，与整车风格相符。熏黑LED尾灯，立体感十足，夜间行驶辨识度极高，让刹车警示更加醒目，有效提升驾驶安全。

承载式全铝车顶行李架和高亮的扰流板，双边双出的大尺寸镀铬装饰排气管与磨砂金属质感前后保险杆裙边的设计，粗中有细尽显不羁风格，更凸运动旅行基因。

17英寸运动铝轮辋，超大尺寸尽显运动天赋，让蓄势待发的动势呼之欲出。独特Cross风格的宽大轮罩级大包围设计，令人耳目一新，增加了几分豪迈气度，更有效防止沙石飞溅对车体带来的伤害。

内饰：设计简约，标准大众风格

拉开车门，进入车厢内部，整个内饰布局依旧十分大众化，没有过多的新鲜感，但又会让人有抗拒感，你印象中的大众什么样，它就是什么样。总而言之，整体设计中规中举而不实操作便捷性。

设计上基本是大众元素，跟老款的宝来区别不大。中控台换上了类似于碳纤维样式的塑料饰板，而手能触摸得到的地方几乎都是硬塑料材质。虽然在材质上缺少诚意，但是大众优秀的装配工艺和精致的做工，整体上能挽回些许分数。

NAPPA真皮方向盘和仪表盘都是很常规的大众设计，很强的实用风格，没有多余的花哨。三幅式多功能方向盘大小适中，手感细腻，时尚酷感造型融入人机工程学理念，且除了最低配外，其余车型都配备了真皮方向盘，而比较良心的是集成了定速巡航功能并为全系标配。

同时也配备换挡拨片，轻松实现换挡操作，享受赛车般的操控乐趣。大众炮筒式白背光仪表盘，简洁大方，好在显示信息丰富，清晰，可提供一切关于车运行状态的信息，安全了然于心。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！