法拉利表示 其保留了中后置发动机所特有的经典

全新的法拉利F8 Tributo已解开包装，这辆最新的中后置发动机跑车有效地替代了488 GTB，并为非特殊系列汽车拥有跃马历史上最强劲的V8。

该动力来自熟悉的3,9升V8涡轮增压发动机的更新版本(吹嘘该公司称之为“令人回味的音轨”)，在此产生530 kW和770 Nm的功率……与特殊系列488 Pista相同。跃马品牌承诺，这足以完成从静止到100 km / h的2.9秒冲刺(疾速到200 km / h耗时7.8秒)。同时，最高时速为340 km / h。

因此，F8 Tributo比492 kW 488 GTB产生更大的功率，但重量更轻(减轻了约40公斤)，并且空气动力学效率提高了10%。此外，方向盘轮辋较小，以“增强触感水平，并使汽车更具灵活性”。

所谓的“ S-Duct”前部的重新设计版本有助于增加下压力，而更紧凑的LED前照灯使车辆的设计人员可以采用新的制动冷却进气口(这意味着无需增加前叉的尺寸)。制动系统以应对汽车的改进性能)。圆角后方的新型“ Lexan”滤网具有百叶窗，可帮助从发动机舱中抽出热空气，而扰流板则将尾灯包裹起来。

在内部，法拉利表示，其保留了中后置发动机所特有的“经典，面向驾驶员”驾驶舱外观，但补充说，仪表板，车门面板和隧道的“所有元素”均已“完全重新设计”。还有最新一代的人机界面，配有新的7英寸乘客触摸屏显示器。

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