人们一直期待着梅赛德斯AMG GT轿跑车的风格和机械重新设计

自敞篷跑车问世以来，人们一直期待着梅赛德斯-AMG GT轿跑车的风格和机械重新设计，以及新版本GT C的到来。

AMG GT跑车的发布揭露了前脸的演变。受到进气口设计中GT R的启发。甚至还有15个垂直条的“ Panamericana”格栅。并不是只有一个设计问题，因为所有版本的GT均采用先导风门，根据冷却需求关闭下部进气口。

这些变化伴随着对技术的修改，双门跑车和敞篷跑车之间具有相同的功能。现在，GT将比其Biturbo 4.0 V8高出14 hp和30 Nm，即350 kW / 476 hp / 630 Nm。GT S可以爬升12 hp和20 Nm，即384 kW / 522 hp / 670 Nm。

最后，版本C发生在S和R之间，其功率为410 kW / 557 hp和700 Nm。这样就可以在高峰时显示317 km / h，在3“ 7中显示0至100 km / h。仅1 km / h，比GT R低十分之一…就像在跑车上一样，此GT C被显示为GT R的“放气”版本。其加宽后轮距为57 mm，但尤其是其车轮后轮驾驶。

这也是梅赛德斯-AMG GT Coupe C将以纪念Edition 50的系列发布来庆祝AMG 50周年。有两种颜色可供选择：designo magno石墨灰色和designo magno羊绒白色，黑色铬和石墨车轮。在黑色内饰/灰色纳帕皮革，方向盘和超细纤维Dinamica包装内，AMG Interior Night和黑色亮漆装饰元素出现在目录中。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！