评测:东风风光E1及腾势X性能怎么样是否值得入手

今天明哥就给大家分享一篇关于东风风光E1及腾势X性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

11月22日，网通社从东风风光官方获悉，风光E1正式上市，新车推出E尚型、E动型、E智型和E趣型共计四款产品，补贴后售价区间6.18万-7.38万元。动力方面，风光E1采用永磁同步电机，综合续航里程可达271公里。

风光E1采用了全新的家族式造型设计，三条横向线条的前格栅与大灯融为一体，车身采用弧形线条，采用撞色的流行元素，专属铝合金轮毂造型，SUV的溜背造型，整体呈现一种跨界风格的运动感。前脸和侧身都采用了蓝黑点状装饰，车身尺寸方面，风光E1长、宽、高分别为3699*1579*1515毫米，轴距2423毫米。

新车中控空间多采用弧形边框元素，配合皮质座椅，更显灵动和舒适。搭载的3.5寸 LCD机械仪表盘配合8寸液晶触控屏，以及智能语音识别、高德导航、在线音乐/电台以及4G Wi-Fi通讯连接等智能互联配置，使得科技感十足，更符合流行潮流。此外，风光E1拥有300-1170L后备箱，能够有较为理想的储物空间。

风光E1配备了主/副驾的安全气囊，采用雷诺日产三菱联盟底盘技术，满足国际ASIL-D过充保护高安全等级，电池安全性高;采用电池智能温度控制系统，高温自动断电;全系采用8年/12万公里超级质保。

动力方面，新车采用永磁同步电机，最大功率33千瓦，最大扭矩125牛米，综合续航里程可达271公里，配备超高适配性国际充电接口，提供30分钟的快充和4小时的慢充。

2019广州车展，腾势X量产版正式上市，售价区间为28.98万-35.78万元。新车基于腾势全新概念车Concept X设计而来，推出纯电版和插电式混动版。其中纯电版NEDC综合续航里程将达到500公里以上。

新车基于全新概念车Concept X而蓝本打造，前脸采用与P7相同的贯穿式灯组设计，从视觉上增加延展性。车身上半部采用相对圆滑的线条，而下部则采用黑色包裹以增加运动质感。车尾的整体造型与合作伙伴的某款SUV高度相似，尤其是贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，新车长宽高为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。此外，新车将提供265/40 R22或255/50 R20轮胎供消费者选择。

新车内饰采用15.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸的全液晶仪表的夸张设计。“三辐螺旋状涡轮”出风口+“Mercedes-Benz”标识，凸显着新车的身世。

动力方面，新车推出纯电版和插电式混动版。其中纯电版车型搭载最大功率245马力的电机驱动。插电式混动版则搭载2.0T发动机，最大功率192马力，并配备两台永磁同步驱动电机分别布置于前、后桥，最大功率分别为150马力和245马力。官方称新车0-100km/h加速或在5秒以内。

以上是明哥通过对东风风光E1及腾势X性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于东风风光E1及腾势X所有信息希望能帮助到大家。

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