评测:途胜和柯珞克性能与引擎怎么样

今天明哥分享下途胜和柯珞克试驾体验，让我感觉途胜和柯珞克真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

一、外观上各有千秋

途胜和柯珞克从外观上就有明显的区别，采用不同的设计语言，素有“小柯迪亚克”之称的柯珞克，采用斯柯达全新的家族式设计，无论是水晶切割的前脸、直瀑式进气格栅，还是“C”字型家族尾灯以及侧面的硬朗折线，都表现出来年轻人犀利、激进的模样。

而途胜硕大的六角形中网设计可以说是其最大的特点，而它的前身就是那款超级火爆的ix35，但是外观设计上，真的再找不到特别亮眼的地方了。不过其侧面窗框采用镀铬饰条以及尾部细长的尾灯，营造出家庭SUV定位的特点，同时也不缺乏运动时尚，不过相对途胜的激进来说，它算是比较沉稳吧。

二、内饰方面柯珞克更精致

在内饰方面柯珞克就做的比较精致，大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，中控台顶部采用的是软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰质感。而途胜这方面就比较差一点，显得很简洁，中控台按键以及旋钮的布局偏向功能性，新的多媒体采用立屏的设计，而且尺寸还不小，分辨率也高。

不过柯珞克的诸多细节设计还是比较到位的，包括后排的双USB充电接口、挂衣钩、后备箱的12V电源接口以及可拆卸的手电筒，为驾乘者做到了非常周全的准备。而且座位采用了皮质织布材质，中央部分使用了网格状设计，腰托部分很明显的隆起，包裹性也很出色，主驾驶座还支持电动调节，进一步增强驾驶员的舒适度。

两车在配置上到相不大，都有8英寸中控屏幕，主持手机互联功能，全新smartLink平台兼容CarPlay以及Android Auto系统，实用性较高，包含导航、多媒体等诸多功能，而且还能够通过语音进行控制，还支持WiFi热点。

三、空间方面表现相当

在空间方面柯珞克的轴距达到2688mm，在同级别中处于领先位置，为驾乘者提供更加宽敞的空间，无论是腿部空间、头部空间都完全不会觉得有压力，而且后排还配备了中央头枕。后备箱方面由于柯珞克的地板更低，所以储物空间更大，最大可扩展容积达1630L，可以说是相当出色。

途胜的驾乘空间表现也是不错的，对于173cm的体验者来说，前排头部空间约为4指，后排头部空间同样为四指，腿部约为两拳加一指，不过地板约有一拳高的凸起，对于中间位置的乘坐舒适性多少会有点影响。后备箱容积为488L，后排座椅后背放倒后也能够形成平坦的地板，令其具备更强的装载能力。

四、动力方面柯珞克高效途胜强劲

在动力方面，柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩可达250牛米，全系标配自动启停和制动能量回收系统，这套动力总成在油耗和换挡响应方面都是同级领先的，百公里油耗仅需6.0L。

以上事件是明哥通过对途胜和柯珞克试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！