宝马i4将成为电动汽车处理的基准

宝马发布了新视频，介绍了全新BMW i4在今年晚些时候的特斯拉Model 3竞争对手首次亮相之前已达到极限的情况。接近最终生产版本的宝马i4原型在新影片中的运动最轻。即将上市的版本将与即将推出的BMW 4系Gran Coupe共享样式主题。

据宝马称，i4着陆时将“在任何情况下都具有可精确控制的操控性，令人着迷的转弯动态特性，在所有天气和道路条件下均具有最佳牵引力以及完美平衡的乘坐舒适性”。

通过“吸引人”，这家汽车制造商真正的意思是能够保持轻快的漂移，电池驱动的i4看起来像成熟的BMW M汽车一样容易滑动。

为了确保乘坐舒适，小型电动轿车还将获得新的减震系统，消除了在加速或制动过程中惯常的俯仰或俯冲。

同时，“执行器相关的车轮打滑限制”系统提出了一种先进的新方法，即使用电动机来提高牵引力和稳定性。

全新的宝马i4将于2021年第三季度开始量产之前的几个月内发布。但是，这家汽车制造商的首款纯电动轿车的全球首批交付现在可能会推迟到20世纪初。 2022年。

BMW i4的开发旨在“开创驾驶乐趣的新纪元”，旨在为处理纯电动汽车树立新的标杆。

使用其第五代eDrive动力总成，它将电动马达和变速箱巧妙地结合在一起，再加上在同一壳体中的控制模块，新i4的输出功率约为390kW。

从最高速度到200km / h为止，从静止状态到100km / h的速度不足4.0秒就足够了。

工程师面临的最大障碍是克服i4的80kWh电池的重量。

电池续航里程为600公里，可以以高达150kW的速度充电，但它可以使秤重达550kg。

无济于事，BMW i4的最清晰外观似乎表明，与常规4系相比，零排放四门轿跑车式轿车将拥有更大的车身。

这可能是由于i4与最新的G20 BMW 3系使用相同的CLAR平台，要求工程师抬高地板以容纳电池，这又导致车顶升高和球根形。

CLAR平台的优势在于其开发成本也由汽油和柴油衍生物分摊，这意味着新型电池驱动的BMW i4可以在同一条生产线上组装。

i4推出后不久，还将提供300公里续航里程的更便宜版本。

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