评测：比亚迪元EV535内饰与性能怎么样是否值得入手

今天明哥就给大家分享一篇关于比亚迪元EV535性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

随之而来的，是一大波纯电小型SUV如雨后春笋般上市，越来越多的选择，很容易让消费者在买车时挑花了眼，究竟该如何选择?目前的市场中有哪些值得推荐的新车型?除了价格、续航，还有哪些要注意的坑别误踩?

本期我们选择的两款车型，正是市场关注度非常高的两款纯电小型SUV，它们就是BEIJING-EX3和比亚迪元EV535，这两台车该如何选择，我们逐一来分解。

数据上首先不得不提的便是二者的价格差距，BEIJING-EX3的售价区间为12.39-16.39万元，比亚迪元EV535为10.99-13.99万元，乍一看BEIJING-EX3要贵出一截，但如果从各项配置上来看，你就会发现二者其实存在很大差别。

首先是电池容量，BEIJING-EX3的电池容量为61.3kWh，综合工况续航为501km，最高等速续航为630km;比亚迪元EV535电池容量为53.22 kWh，综合工况续航为410km，最高等速续航为535km。

续航成绩上BEIJING-EX3足足多出了91km，容量也多出了8.08 kWh，按照电池成本1100元/ kWh计算，单是动力电池这一项，BEIJING-EX3就同比亚迪元EV535存在8888元的价值差距。

其次是电机功率，BEIJING-EX3全系标配160kW高功率电机，最高车速可达150km/h，百公里加速只需7.9秒;而比亚迪元EV535只有顶配车型使用了120kW电机，其余车型均搭载70kW电机，最高车速只有120km/h，百公里加速也需要9.9秒，在性能上缩水不少。

再来看仪表尺寸，BEIJING-EX3除了入门车型搭载7英寸仪表外，其余车型均搭载12.3英寸的液晶仪表;比亚迪元EV535全系搭载8英寸液晶仪表。

二者不同的地方在于，EX3具备“飞屏”功能，手指在中控液晶显示屏上向左侧一划，导航等信息就能显示在液晶仪表盘上，不偏移驾驶视线就能读取导航信息，驾驶更加安全、便利。

其他的还有像是安全气囊、扬声器、USB接口的数量等等，BEIJING-EX3都比比亚迪元EV535多，所以单从数据上来看，BEIJING-EX3贵有贵的道理，对于性能的提升早已超出了价格的本身。

潜意识中，人们会认为纯电都是做工粗糙，配置较差的代表，但是在“质价比”的带动下，BEIJING-EX3和比亚迪元EV535显然也能找出不小的差异来。

首先是方向盘材质，BEIJING-EX3全系采用了皮质方向盘，而比亚迪元EV535则是一水的塑料方向盘。对于日常接触最多的方向盘来说，这样的触感差别，还是高下立判的。

其次在座椅的设置上，BEIJING-EX3支持主副驾电动调节，还带有加热功能，甚至连第二排座椅也支持比例放倒，前后排的扶手和杯架，也是BEIJING-EX3配置高一筹的体现。而比亚迪元EV535全系只支持手动调节，至于剩下的功能均无配备。

全系标配LED灯光的设定，让BEIJING-EX3配置更显诚意，而比亚迪元EV535只有高配车型才配有LED灯光，低配车型只能选装，不过矩阵式的设定还是为比亚迪元EV535挽回了仅存了一些面子。

最后，BEIJING-EX3还多出了几项配置，像是单色氛围灯、支持百度Carlife手机映射、后排隐私玻璃，以及感应式雨刷等，在质感的细节打造上，BEIJING-EX3显然要高出一个等级来。

比空间：尺寸数据暗藏门道

在车身尺寸方面。BEIJING-EX3长宽高分别为：4200/1780/1638mm，轴距为2585m;元EV535长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535m。

账面看元EV535要大出一截，但是如果拆掉备胎罩，元EV535的实际车身尺寸是4100mm，相比EX3的4200mm反而要少了100mm，而EX3轴距比元EV535的轴距长了50mm，显然有效的乘坐空间上，BEIJING-EX3其实更有优势。

以上是明哥通过对比亚迪元EV535性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于比亚迪元EV535所有信息希望能帮助到大家。

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