雷克萨斯UX260h评测

今天来分享一篇个人对雷克萨斯UX260h评测相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对雷克萨斯UX260h评测的产品力分析分析的，一起来看看吧

前段时间一女性朋友让笔者给推荐一台车，提出了几点购车需求，首先要满足品牌价值不能低，外观设计得有艺术气质，内饰做工要精致，行驶质感得舒适，最后小姐姐表示自己是“车盲”，不想在修车和日常维护上伤筋动脑。结合以上要求，我毫不犹豫推荐了雷车!

确实如此，谈到高质感和可靠性这两大要素总会让人第一时间联想到雷克萨斯，这也成就了雷克萨斯“头顶上的光环”。最近在活动上试驾体验的雷克萨斯UX260h同样符合以上特性。雷克萨斯UX出于工程师加古慈女士之手，而她的前作就是雷克萨斯CT，在做精致小车方面，的确是很有经验，如果你想要一台质感舒适的小车，同时向往着SUV，那么雷克萨斯UX可以成为你的新选择。

基于TNGA架构下的GA-C平台打造

雷克萨斯UX是TNGA架构(Toyota New Global Architecture)下打造的车型，基于紧凑型车的GA-C平台，同门的丰田C-HR就是基于GA-C平台的产物。GA-C平台针对提升车辆动态反馈灵敏度，车身稳定性和安全性而开发，大幅降低了车身重心。

小身材也有高颜值

造型方面，雷克萨斯UX采用了家族式设计语言，颇具代表性的纺锤形中网设计得到了延续。L型的日间行车灯融合了纵向线条的设计元素，点亮后增加了视觉上的层次感，车头的两侧配有导流进气口和雾灯，整个前脸的设计在保证雷克萨斯贯有“攻击性”的同时，又赋予了年轻时尚气息。

从车身侧面看UX有些跨界车的影子，车身较为扁平低矮，三条腰线显现的俯冲姿态。同时撞色的前后轮眉又时刻提醒着这是一台SUV。

尾部最大的亮点是雷克萨斯首次采用了贯穿式尾灯，且尾灯立体感极强，配合侧面复杂的腰线，可以有效的整理车身附近乱流，并增加车身下压力，提高车辆行驶稳定性。

内饰的精致感从不缺席

雷克萨斯UX的内饰同样采用了家族式设计风格，中控台采用偏向驾驶员一侧的布局，整个中控台层次分明。在用料和做工方面，雷克萨斯UX保持了一贯的高水准，整齐的线脚加上大面积的皮质包裹，带来了出色的高级感，此外内饰材质还采用了全新和纸纹理内饰工艺，有着出色的触感。

全系标配了8英寸可移动式仪表盘，为内饰增添不少科技氛围，在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现不同的界面效果。仪表盘上方配备了驾驶模式切换按钮和ESP车身电子稳定系统开关按钮，这种设置沿用的是当家旗舰跑车LF-A。

三幅式方向盘采用了真皮包裹并且做了红色缝线装饰，运动版车型的F-SPORT标志也印刻在方向盘底部。

我们本次试驾的车型配备的是7英寸的中控屏幕，左侧设置了一个带有雷克萨斯logo的石英钟，顶配车型则配备了10.3英寸的大屏。操作方面采用的是雷克萨斯车型常见的Remote Touch触控板，使用时带有震动回馈和声音提示，平时用惯笔记本的触控板的话很容易上手。触控板扶手箱的位置则是音响控制按钮，设置在这个位置操作起来十分便捷。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是雷克萨斯UX260h评测品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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