我们对混合野马和F-150的期望

福特刚刚宣布了有关新型电动汽车的重大公告，其中将包括F-150皮卡和野马跑车的混合动力版本。尽管该公司在细节方面并没有太多分享，但我们已尽力填补这些汽油电动车的空白。这就是我们所知道的以及我们认为我们所知道的。 首先，混合动力野马和F-150很可能会共享混合动力总成。两者已经使用了几个相同的基本动力总成组件，包括5.0升V8和后轮驱动自动变速箱。

支持这一理论的是福特的确认混合动力F-150将是后轮驱动的 F-150和野马也将获得与通用汽车共同开发的新型10速自动变速器。混合动力车的电动机很有可能将被包装在该变速器的版本中，以取代变矩器。福特没有透露将使用哪种电力的发动机，但是我们认为四缸涡轮增压或自然吸气是安全的选择。电池放置是一个悬而未决的问题–尽管F-150可以将它们容纳在床中或床下的某个地方，但我们希望它们尽可能低。

福特有望提供与目前的野马V8一样的动力，并具有更低的低端扭矩。野马的5.0升土狼发动机输出435马力和400磅-英尺的扭矩。当然，马达和电池增加的重量可能会抵消一些额外的输出，因此我们希望野马的混合动力性能介于配备2.3升EcoBoost I4的野马和配备5.0升的野马之间。 V8

这两种混合动力车的设置方式肯定会有差异。例如，当F-150停放时，它将像发电机一样运行混合动力总成，从而具有提供交流电的附加功能。这对于在工作现场使用卡车进行实际工作的人们会派上用场。(还有后挡板。)该功能表明，这些起动器将不仅仅是轻度混合动力车，而且需要起动发电机的少量协助。有趣的事实：福特和丰田正在共同研发混合动力皮卡，但计划失败了，双方对此都不满意。

与卡车和小马车的V8版本相比，我们预计这些混合动力车除了增加动力和减少油耗之外不会做更多的事情，这将通过使用电动机来增加较小汽油的输出来实现。后轮发动机。其他正常的混合动力功能应包括在车辆静止时停止发动机，通过再生制动为电池充电以及通常尝试模仿基础车辆的自动变速箱版本。了解福特，他们还将为渴望那些缺少钢瓶的人提供某种管道式V8配乐。

鉴于公布的时间安排-F-150混合动力车的2020年上市时间和混合动力野马的2020年首次亮相-两者都可能基于各自型号的下一代版本。当前的F-150和Mustang均以2015年的型号销售，因此假设六年生产都将在2020年更换。新的Mustang可以借鉴F-150的设计，并使用更多的铝以减轻重量，这将对混合模型有很大帮助。两者的新平台也将使福特更容易以安全有效的方式包装电池。

从现在到2020年，我们很可能会零碎地获得许多此类问题的答案，并且您可以肯定的是，在那之前，我们将密切关注这一有趣的发展。

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